Il vecchio Rolls-Royce Cullinan cambia faccia — e nessuno noterà la differenza
Perché comprare una nuova Rolls-Royce quando si può fingerla? Un preparatore americano ha creato un kit che trasforma il vecchio Cullinan nel nuovo Series II — e gli ordini si accumulano.
Una vecchia Rolls-Royce può trasformarsi in una nuova — senza dover comprare un’altra auto. Lo studio di preparazione americano Stars In The Ceiling ha presentato un kit di conversione che trasforma il Rolls-Royce Cullinan Series I prefacelift nella sua versione più recente, il Series II. Non in fabbrica, ma per mano dei tuner. E gli interessati, a quanto pare, non mancano.
La metamorfosi riguarda soprattutto l’estetica — ed è un vero arsenale di pezzi. Il kit include elementi dei paraurti anteriore e posteriore, nuovi fari, la calandra, finiture Spirit of Ecstasy, terminali di scarico, dettagli cromati, condotti d’aria del radiatore, supporti interni e una dozzina di altri pezzi. Tutto quello che serve perché un vecchio Cullinan finga di essere nuovo. E per i più audaci c’è una variante separata — in stile Black Badge, quello più minaccioso.
Secondo lo stesso preparatore, due conversioni sono già completate. Altre cinque vetture sono in lavorazione. Entro la fine di giugno 2026 il numero di Cullinan «ringiovaniti» potrebbe salire a sette o otto. Numeri modesti — ma la clientela è altrettanto selettiva. Sul prezzo, Stars In The Ceiling ha preferito tacere.
E sotto il cofano? Niente di nuovo. Il Cullinan standard monta sempre il V12 biturbo da 6,75 litri da 571 CV e 850 Nm, mentre la versione Black Badge arriva a 600 CV e 900 Nm. Il progetto non offre aumenti di potenza e non li promette. Il senso sta altrove — rendere il vecchio SUV visivamente indistinguibile da quello nuovo. Resta solo una domanda: perché, se basta comprare un Series II?