Chevrolet ha appena abbattuto un muro che nessuno credeva possibile
L'hypercar ibrida di Chevy ha polverizzato i record storici di Car and Driver. Quarto di miglio sotto i 9 secondi. Lucid, Porsche, Bugatti — tutte battute.
È successo. La Chevrolet Corvette ZR1X model year 2026 è ora l’auto piú rapida in accelerazione mai testata da Car and Driver. L’hypercar ibrida ha sparato da 0 a 60 mph, cioè 97 km/h, in 1,8 secondi. Otto decimi. Rileggetelo.
E il bello arriva qui — lo stesso identico esemplare segnava 2,1 secondi sul 0–100 e 9,2 sul quarto di miglio al test precedente. Bastato montare gomme Michelin fresche — e tutto è stato riscritto. La ZR1X ha divorato i 402 metri in 8,9 secondi, tagliando il traguardo a 249 km/h. È la prima auto di serie nella storia di Car and Driver a scendere sotto i 9 secondi sul quarto. Una barriera che sembrava eterna è appena crollata.
E sentite questa — la ZR1X non ha solo umiliato le hypercar a benzina. Anche i mostri elettrici sono rimasti indietro. Il precedente record dello 0–97 km/h da Car and Driver era condiviso da Lucid Air Sapphire e Porsche Taycan Turbo GT. Entrambe battute dalla Corvette di 0,1 secondi ciascuna. Sul quarto di miglio, la nuova Chevrolet ha superato la Lucid e la Bugatti Chiron Super Sport, ferme a 9,1 secondi. Elettriche da mille cavalli, un’hypercar da piú di tre milioni di dollari — tutte dietro a una Corvette.
Il contrasto con le vecchie Corvette è brutale. Vent’anni fa la C6 Z06 impiegava 3,6 secondi per raggiungere i 97 km/h. La nuova ZR1X nello stesso tempo tocca già i 161 km/h. Va a 209 km/h in 5,9 secondi, a 241 km/h in 8,3. E tutto questo con il pacchetto pista ZTK e l’enorme alettone posteriore — aero che incolla l’auto all’asfalto ma toglie velocità massima. Immaginate cosa farebbe questa bestia senza quella zavorra.