Geely si infila nei Paesi Bassi, e Volkswagen ha ottimi motivi per preoccuparsi
Dopo l’estate, Geely porta la sua compatta elettrica nei Paesi Bassi. Tre allestimenti, trazione posteriore e un prezzo che non lascerà dormire tranquilli VW e Renault.
Volkswagen e Renault, tenetevi forte — Geely punta dritto al vostro terreno più sensibile. Dopo l’estate, il gigante cinese lancia la sua compatta elettrica E2 nei Paesi Bassi, e va frontalmente contro due future icone del segmento: la Volkswagen ID. Polo e la Renault 5 E-Tech Electric.
Un dettaglio curioso: questa vettura conduce da tempo una doppia, anzi tripla vita. In Cina è nota come Geome Xingyuan, in vari paesi viene venduta come EX2, in Malesia assume la forma della Proton eMas 5. Nei Paesi Bassi si presenterà con un nome corto e incisivo — Geely E2.
Le dimensioni sono compatte, ma per nulla giocattolose: 4,14 m di lunghezza, 1,81 m di larghezza, 1,57 m di altezza, passo di 2,65 m. La E2 si colloca esattamente tra le future Volkswagen ID. Polo e ID. Cross — e si distingue per un design tondeggiante, quasi tenero, e soprattutto per la trazione posteriore. In questa fascia di prezzo è una rarità che rasenta la provocazione.
Per i Paesi Bassi sono confermate tre versioni: Max, Pro e Ultra. La Max d’ingresso offre 252 km di autonomia, mentre le più pimpanti Pro e Ultra arrivano fino a 345 km. Le capacità delle batterie per il mercato locale non sono ancora state comunicate, ma altrove Geely impiega pacchi da 30,1 a 40,8 kWh. La potenza si attesta su 79 o 116 CV. Il bagagliaio ingoia 375 litri — con un bonus graditissimo: uno scomparto anteriore da 70 litri per il cavo di ricarica e gli oggetti più piccoli.