Skoda fa qualcosa che non aveva mai fatto, e la Spagna è il motivo
Nessuno si aspettava che il marchio ceco mettesse mano al proprio emblema. Eppure Skoda lo ha fatto — per una ragione che dice tutto sul suo prossimo passo.
Nessuno avrebbe scommesso che il marchio ceco accettasse di «rovinare» volontariamente il proprio logo. Eppure Skoda lo ha fatto. Sul mercato spagnolo, l’emblema della marca ha temporaneamente ricevuto la tilde della lettera «ñ» — il segno diacritico più riconoscibile della lingua spagnola. Un gesto in onore della prima auto nella storia di Skoda che verrà assemblata su suolo spagnolo.
Si parla della Skoda Epiq — un SUV elettrico compatto che presto uscirà dalla linea di Volkswagen Navarra a Pamplona. Per Skoda è un nuovo capitolo. Per la Spagna, un argomento in più nel suo ruolo di piattaforma chiave per l’elettrificazione all’interno del Gruppo Volkswagen. La campagna è stata sviluppata dall’agenzia PS21 Barna e nelle prossime settimane comparirà sui media esterni e sui canali digitali.
L’idea è minimalista e chirurgica: legare le radici ceche di Skoda al suo nuovo capitolo industriale in Spagna. La piccola modifica al logo funziona proprio perché uno spagnolo legge la «ñ» in un istante — è un simbolo di lingua e identità. E la stessa Epiq non si esaurisce nel luogo di assemblaggio.
È una delle future auto elettriche compatte e accessibili del Gruppo Volkswagen, in formato B-SUV. Lunghezza — 4171 mm, larghezza — 1798 mm, altezza — 1581 mm, passo — 2601 mm. Bagagliaio da 475 litri, più altri 25 nel frunk, oltre a vani aggiuntivi nell’abitacolo.
Fuori, l’Epiq sviluppa il nuovo linguaggio stilistico di Skoda: frontale Tech-Deck Face, firma luminosa a T, cerchi da 17 a 20 pollici, sei colori di carrozzeria e una massiccia protezione inferiore. Dentro — quadro strumenti digitale, sistema multimediale basato su Android, schermo centrale da 13 pollici e materiali con accento ecologico.
Tecnicamente l’Epiq nasce sulla nuova piattaforma elettrica MEB+ — la stessa utilizzata dalle cugine Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross e Cupra Raval. Trazione esclusivamente anteriore.
La gamma — due batterie e tre livelli di potenza: Epiq 35, Epiq 40 ed Epiq 55. Le base Epiq 35 ed Epiq 40 ricevono una batteria LFP da 38,5 kWh lordi (37,5 kWh utili). Potenza — 85 e 99 kW rispettivamente, coppia identica — 267 Nm. Autonomia — 315 km, velocità massima limitata a 150 km/h.
La top di gamma Epiq 55 monta una batteria NMC da 55 kWh lordi (51,5 kWh utili). Potenza — 155 kW, coppia — 290 Nm, velocità massima — 160 km/h, autonomia — fino a 440 km. La ricarica rapida in corrente continua dal 10 all’80% richiede circa 24 minuti.
Per Skoda, la tilde spagnola sopra il logo non è soltanto una trovata pubblicitaria. L’Epiq deve essere quel caso raro in cui luogo di assemblaggio, prezzo e formato SUV compatto pesano sull’immagine quanto il design stesso. E sembra che il marchio ci sia riuscito — perché vi siete già ricordati perché quella «ñ» sta lì.