La station wagon elettrica cinese travolge l’Europa e il club premium tedesco suda
La gran turismo elettrica cinese sbarca in Europa da 47.990 euro, piattaforma 800 V, 519–655 km di autonomia. Il club premium tedesco inizia a sudare.
I cinesi non sono entrati dalla porta di servizio. Zeekr ha lanciato il Grand Tourer 7GT elettrico in 16 mercati europei in un colpo solo — e non si è trattenuta sul prezzo. In Germania gli ordini sono aperti da 47.990 euro per la versione Business Edition RWD. E dopo il debutto al Salone di Bruxelles a gennaio 2026, gli europei hanno già depositato oltre 3.800 prenotazioni. E questo è solo l’inizio.
La Zeekr 7GT poggia sulla piattaforma a 800 volt SEA e arriva in tre versioni — ciascuna per il suo acquirente. La base ha trazione posteriore, batteria LFP da 75 kWh e un motore da 421 CV. Autonomia WLTP — 519 km. La versione Long Range passa a una batteria NMC da 100 kWh e arriva già a 655 km. E la top Privilege AWD è un’altra storia. Due motori elettrici, 646 CV complessivi, 710 Nm di coppia. Zero a 100 km/h — 3,3 secondi. Velocità massima — 210 km/h. Numeri che fanno tremare i marchi premium tedeschi.
E nemmeno la ricarica è roba da cuori deboli. Fino a 450 kW con la batteria LFP, fino a 420 kW con la NMC. In corrente alternata accetta 22 kW. Dentro, schermo OLED da 15 pollici, quadro strumenti da 13 pollici e head-up display da 35,5 pollici. Sedili con massaggio, riscaldamento e ventilazione sono in dotazione. Tra tutte le novità del 2026, la Zeekr 7GT è quel raro caso in cui il premium cinese smette di scusarsi e inizia a dettare le regole.
In precedenza Tarantas News aveva scritto di come la station wagon premium Zeekr 7GT sia stata valutata nei primi test internazionali.