V8 ibrido contro supercar elettrica — Toyota e Lexus prendono strade opposte
Toyota Gazoo Racing e Lexus tirano fuori l’artiglieria pesante per Goodwood 2026 — e le filosofie non potrebbero essere più opposte.
Toyota GAZOO Racing, Lexus e TOYOTA RACING sbarcano a Goodwood con un vero arsenale. Il Festival of Speed si terrà dal 9 al 12 luglio nel Regno Unito, e il tema del 2026 suona quasi come una sfida: la rivalità nel motorsport come motore del progresso.
L’intrigo principale — il debutto europeo della GAZOO Racing GR GT e della GR GT3 senza camuffamento. Nessuna esposizione statica nel Supercar Paddock, ma una vera salita lungo la celebre hillclimb. Per Toyota è il momento della verità: per la prima volta in Europa, entrambe le auto scendono in pista senza maschera.
La GR GT è una sportiva stradale con un DNA da corsa fino al midollo. Sotto il cofano — un nuovo V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a un sistema ibrido monomotore. Ma gli ingegneri non si sono fissati solo sulla potenza. Baricentro basso, peso minimo, scocca rigida, aerodinamica cesellata — tutto è stato affinato in parallelo. La GR GT3 nasce sulla stessa base, ma è ormai una pura macchina da pista.
Lexus, intanto, arriva da un’angolazione completamente diversa. La LFA Concept — una supercar elettrica di nuova generazione. La casa richiama apertamente l’originale leggendaria, ma traccia subito una linea netta: l’approccio tecnologico è radicalmente diverso. Trazione elettrica, connessione emotiva, un legame più profondo tra pilota e macchina. Per ora è un concept, e parlare di tempistiche di produzione sarebbe prematuro.
Ma Goodwood non si fermerà alle sportive. Toyota porta tutto l’arsenale del motorsport: la GR Yaris Rally1 da rally, il DKR GR Hilux per i rally raid e il prototipo ibrido TR010 HYBRID — proprio quello che ha regalato a Toyota la sesta vittoria nella «24 Ore di Le Mans». Nel programma figurano anche la GR Yaris Aero Performance e la nuova RAV4 GR Sport.