BMW M vuole una nuova M1 e l’XM non è la risposta
Frank van Meel non si nasconde più. Vuole una nuova M1 a motore centrale. Anche il capo del design di BMW M la pensa così.
BMW M continua a tornare sullo stesso sogno. Una supercar a motore centrale nello spirito della M1 originale — e no, l’XM non conta. Il capo della divisione M, Frank van Meel, non lo nasconde più: «Sono innamorato della M1 originale, e mi piacerebbe farne una nuova».
Il capo del design di BMW M, Oliver Heilmer, conferma che il suo team ci pensa costantemente. Ma sognare non basta. Servono il momento giusto, risorse libere e il via libera da BMW Group. Per ora nessuna di queste condizioni si è verificata. L’auto non è in preparazione per il lancio — ma nessuno ha sepolto l’idea.
La BMW M1 originale è stata prodotta dal 1978 al 1981 e resta l’unica vera supercar a motore centrale del marchio. Da allora Monaco ci è andata vicina due volte. Nel 2008 è arrivato il concept Hommage — la versione di serie prevista con V10 non è mai nata. Nel 2019 è seguito il Vision M Next: un ibrido con un sei cilindri in linea turbo, circa 600 CV, da 0 a 100 km/h in tre secondi. Secondo la fonte, il progetto puntava seriamente alla produzione, ma la pandemia e la paura dei costi lo hanno ucciso.
Separatamente, BMW M sta lavorando ora su una «dream car» in serie limitata per collezionisti. L’azienda non conferma alcun legame diretto con la rinascita della M1. Così, tra le sportive del 2026, il potenziale erede della leggenda resta esattamente dov’era negli ultimi quarantacinque anni. Nei sogni dei vertici di BMW M.