Il bassotto lunghissimo ha svelato tutto, e il sei posti è arrivato
Tesla ha stuzzicato con un cane assurdamente lungo, poi ha lanciato il Model Y L negli USA. Sei posti, 325 miglia di autonomia e un prezzo sotto al SUV che sostituisce.
Il bassotto allungato ha fatto il suo lavoro. Per giorni Tesla ha stuzzicato tutti con la foto di un cane impossibilmente allungato, con la scritta «Looking forward to the long weekend» e una targhetta Launch Edition al collare — e ora la suspense è finita. Il marchio ha lanciato ufficialmente il Model Y L, la versione a passo lungo del suo crossover più venduto. Per ora — negli USA e a Porto Rico.
La Launch Series parte da 61.990 $. In cambio: tre file e sei posti con sedili capitano nella seconda fila, 325 miglia di autonomia (circa 520 km) e uno 0–60 mph in 4,4 secondi. In più arriva il pacchetto Launch Series della casa: un anno di FSD (Supervised), Supercharging e connettività Premium. Al debutto Tesla non ha certo lesinato.
E il tempismo non è casuale. All’inizio di quest’anno Tesla ha ritirato Model S e Model X, restando senza alcun SUV di taglia grande. Il vuoto si è aperto proprio dove le famiglie chiedono di più: tanto spazio e una terza fila, ma senza il prezzo dell’ammiraglia. Il Model Y L lo colma quasi alla perfezione.
Fino a poco fa nulla di tutto ciò era promesso. Il Model Y L ha debuttato in Cina a settembre 2025, è diventato in fretta un successo e si è diffuso in una decina di mercati — dall’Australia alla Corea. Ma Elon Musk continuava a raffreddare l’entusiasmo: l’auto, giurava, non sarebbe arrivata negli USA prima della fine del 2026, sempre che arrivasse. È arrivata — e prima di quasi tutte le previsioni.
I dazi rendono doloroso importare il crossover dalla Cina, quindi l’unica via sensata è l’assemblaggio locale. Secondo autoevolution, la scelta è caduta su Giga Texas. Da lì uscirà il primo Model Y L americano.
L’Europa non è meno intrigante. Il Model Y L è già omologato per il mercato locale, e Tesla potrebbe tecnicamente spedirlo dalla Cina — come fa con la Model 3. Ma con l’ampliamento previsto di Giga Berlin, l’assemblaggio europeo appare più logico: meno dipendenza da dazi e logistica. Un debutto nel continente potrebbe essere imminente.
Per chi compra la conclusione è semplice: il Model Y L è un sostituto pratico e più accessibile dello scomparso Model X, soprattutto per le famiglie che vogliono una terza fila ma non il prezzo di un’ammiraglia.