Nessuno immaginava il pickup elettrico di Ford così piccolo
Nuove foto spia lo confermano — il pickup elettrico da 30.000 dollari di Ford non è un F-150 Lightning. È un compatto urbano che punta al Maverick, e l'abitacolo è appena trapelato.
Ford ha rimesso in strada il suo progetto più intrigante — e le nuove immagini rispondono finalmente alla grande domanda. Non è il «Ranger elettrico» che molti speravano. È qualcosa di più piccolo e più furbo: un pickup urbano compatto con un prezzo di circa 30.000 dollari e un lancio già previsto per il 2027.
Secondo autoevolution, il prototipo poggia sulla nuova piattaforma Universal EV — quella che Ford cova insieme al suo team segreto skunkworks di Long Beach. Il marchio lo chiama con orgoglio pickup elettrico di taglia media. Ma le proporzioni dicono altro: è più vicino a Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz che a qualsiasi pickup «adulto». Altezza da terra ridotta, aerodinamica curata, uno spoiler sul tetto nascosto — tutto grida la stessa cosa. Non è un pickup per i sassi e le strade forestali. È un pickup per la città, la periferia e le piccole incombenze quotidiane.
Ed ecco il grande indizio nuovo — l'abitacolo. Da un finestrino laterale i fotografi hanno colto un grande schermo centrale, montato in alto sopra la plancia. L'aria Tesla è inconfondibile. Ma l'enigma resta: Ford sceglierà un formato orizzontale — o manterrà la logica verticale nota da Mustang Mach-E e F-150 Lightning?
Fuori, il prototipo è ancora avvolto stretto nel camuffamento. Si notano tagli nella parte bassa del frontale e vicino al cofano — dove con ogni probabilità si nasconde una telecamera anteriore. Un tessuto nero copre cofano e lunotto, rendendo la carrozzeria più grande e grezza di quanto sarà in serie. I teaser precedenti di Ford lo lasciano intuire: il design finale sarà molto più arrotondato.
Ed è qui che l'intrigo taglia più a fondo che nella maggior parte dei costosi pickup elettrici. L'F-150 Lightning si è rivelato troppo grande e troppo caro per l'acquirente di massa. La nicchia del pickup elettrico economico sta appena prendendo forma. Slate promette un modello ancora più semplice ed economico — ma Ford arriva con un'altra carta vincente: rete di concessionari, forza del marchio e la possibilità di costruire un Maverick elettrico, senza una sola goccia di benzina.
Se questi pickup elettrici compatti diventeranno davvero di massa negli USA, tra qualche anno potrebbero infilarsi altrove nel mercato dell'import usato. Ma la magia dei 30.000 dollari funziona solo in patria — aggiungi trasporto e dazi doganali, e l'acquirente confronta presto il conto finale, non la bella idea.