Chevrolet non alza il prezzo della Blazer EV di un centesimo, ma la lista degli optional morde
La Blazer EV 2027 costa esattamente quanto nel 2026, al centesimo. Ma una porta NACS di serie, un Super Cruise più caro e una pila di pacchetti gonfiano il prezzo in un lampo.
Chevrolet ha appena fatto ciò che quasi nessuno si aspettava dal mercato di oggi: non toccare il prezzo. La Blazer EV elettrica dell'anno modello 2027 arriva alla stessa cifra della versione 2026—al centesimo. La versione a trazione anteriore LT parte da $46.495, la LT AWD da $49.495. La RS FWD è fissata a $52.295, la RS AWD a $55.295 e la Blazer EV SS al vertice a $62.495. E questo include già il trasporto: $1795 sono infilati in ogni riga del listino.
Ma il prezzo congelato non è la vera sorpresa. Conta di più un'altra cosa: la Blazer EV riceve finalmente una porta NACS. Proprio quella che apre l'accesso diretto alle colonnine Tesla senza la danza dell'adattatore. Insieme a lei sono comparsi nuovi pacchetti di ricarica. Il Premium Charging Package costa $2371, il caricatore GM PowerUp con NACS $899 e il kit di adattatori Level 2 insieme al Fast Charging Adapter Package—appena $256.
E adesso, la nota dolente. Il pacchetto Super Cruise è rincarato in modo netto: $3795, ben $540 in più di prima. In cambio, ora comprende l'impianto audio premium Bose a otto altoparlanti—un tempo riservato ai proprietari della SS, ora disponibile per tutti. Il tetto panoramico in due sezioni costa $1495, e il pacchetto Comfort and Convenience per la LT viene $2495, oppure $2095 se ordinato insieme alla Midnight/Sport Edition.
Gli optional di concessionaria arrivano a bracciate, ed è qui che il prezzo comincia a vivere di vita propria. Il Blackout Package arriva fino a $4050, il Tech Bronze Package fino a $3835, i cerchi da 22 pollici $2750 e il Charging Essentials Package $1155. Sulla carta, la Blazer EV non è salita di un solo centesimo. Ma inizia a spuntare le caselle dei pacchetti di ricarica, stile e comfort, e quella cifra modesta si gonfia sotto i tuoi occhi.
La produzione della Chevrolet Blazer EV 2027 dovrebbe partire il 27 luglio 2026 nello stabilimento GM Ramos Arizpe in Messico. Le versioni LT e RS ricevono una batteria da 85 kWh con trazione anteriore o integrale, mentre la pepata SS mantiene la trazione integrale e un accumulatore da 102 kWh.
In precedenza, abbiamo citato tre motori problematici della Chevrolet Silverado usata.