La Casper base non sembra più un ripiego
Con il restyling 2027 della Casper, Hyundai regala all'allestimento base optional che prima si pagavano — e i prezzi restano quasi invariati.
Hyundai ha deciso : per i rivali nel segmento dei crossover urbani si mette male. La casa coreana ha avviato le vendite della Casper 2027 e della Casper Electric 2027 restilizzate in Corea del Sud — e il vero colpo non riguarda il design, ma la dotazione di serie. Anche la versione più economica offre ora ciò che prima si pagava a parte.
L’allestimento base Smart della Casper a benzina guadagna diverse novità in un colpo solo : avviamento a pulsante, smart key, avviamento a distanza dalla chiave e maniglie esterne con pulsante sulla prima fila — tutto senza sovrapprezzo. Sull’allestimento The Essential diventa di serie il vetro di sicurezza del finestrino passeggero. Sembra poco? Per chi acquista un crossover economico, non lo è affatto.
La versione elettrica non è stata da meno. La Casper Electric offre ora l’Hi-Pass integrato di serie sull’allestimento Premium — un comfort di solito riservato ai modelli più costosi. E sugli allestimenti Inspiration e Cross, Hyundai ha reso di serie tre funzioni insieme : Digital Key 2 Touch, ricarica wireless dello smartphone e maniglie touch anteriori.
I prezzi, intanto, si muovono appena. La Casper 2027 parte da 15,46 milioni di won, circa 10.410 dollari. The Essential costa 17,92 milioni di won (12.070 dollari), Inspiration 20,35 milioni di won (13.700 dollari). Il furgone Casper Van parte da 14,70 milioni di won, circa 9.900 dollari.
La Casper Electric parte da 28,47 milioni di won, circa 19.170 dollari, mentre l’allestimento top Lounge arriva a 34,57 milioni di won (23.280 dollari). Il dettaglio che cambia tutto : a Seul, con gli incentivi, il prezzo di partenza della versione elettrica può scendere appena sopra i 20 milioni di won. La scommessa di Hyundai è chiara — non inseguire l’autonomia, ma puntare su compattezza e una dotazione mai vista prima in questa categoria.