Stessa lunghezza, letti completamente diversi — la sfida Atrai contro N-VAN
Daihatsu Atrai e Honda N-VAN condividono la stessa lunghezza, 3395 mm, ma risolvono il problema del pernottamento in modo completamente diverso. Ecco chi vince davvero.
Stessa lunghezza al millimetro — 3395 mm — e due idee completamente opposte di una buona notte di sonno. Daihatsu Atrai e Honda N-VAN affrontano la questione del letto nel microvan come se non competessero per i clienti, ma per il titolo di miglior casa su ruote.
Ribaltando la fila posteriore dell'Atrai si ottiene una piattaforma rettangolare pulita: 1820 per 1265 mm. Ideale in due, anche se i passeggeri più alti dovranno arrangiarsi: dormire in diagonale o usare una prolunga per il materasso.
L'N-VAN gioca una partita diversa. Il suo asso nella manica sono i sedili che si ribaltano completamente a filo del pavimento, incluso quello del passeggero anteriore. Il risultato: quasi tutta l'area a destra del guidatore diventa un'unica superficie lunga e piatta. Per chi viaggia da solo è la soluzione migliore — spazio per dormire, spazio per il bagaglio e un ampio varco laterale senza montante centrale d'intralcio. Sistemare due materassi identici l'uno accanto all'altro, però, non è più possibile: il sedile del guidatore non si ribalta del tutto.
Il prezzo detta la sua legge. L'Atrai RS a trazione posteriore parte in Giappone da 1.859.000 yen. L'Honda N-VAN FUN Turbo chiede 165.000 yen in più, con un prezzo di partenza di 2.024.000 yen, circa 13.000 dollari.
Sotto il cofano, a prima vista sembra un pareggio: entrambi montano motori turbo da 658 cc e 64 CV. Guardando meglio, però, la differenza emerge. L'Honda eroga 104 Nm di coppia contro i 91 Nm del Daihatsu, ed è anche notevolmente più efficiente: il consumo ufficiale dell'N-VAN FUN Turbo è di 18,2 km/l, circa 5,5 l/100 km. L'Atrai consuma circa 6,8 l/100 km nel ciclo WLTC.
Dopo l'aggiornamento del 2026, l'N-VAN ha guadagnato un quadro strumenti digitale da sette pollici, sensori di parcheggio anteriori e frenata automatica post-collisione. Nemmeno l'Atrai resta indietro: nella versione attuale offre display informativo digitale, cruise control adattivo e il pacchetto Smart Assist esteso.
Quindi, quale scegliere? L'Atrai è adatto a una coppia che cerca una piattaforma ampia e un rivestimento del bagagliaio resistente all'umidità. L'N-VAN è la scelta giusta per chi viaggia da solo trasportando attrezzatura lunga: è più alto di 55 mm, più efficiente e libera spazio fino al cruscotto.