07:11 04-12-2025

Bugatti Tourbillon esaurita: 250 unità e V16 ibrida da 1.800 CV

Bugatti ha dimostrato che l’ultra-lusso gioca con regole proprie: l’intera tiratura della hypercar Tourbillon è già esaurita, nonostante le consegne non siano ancora iniziate. Presentata a giugno 2024, l’auto ha già trovato 250 proprietari, ciascuna a 3,8 milioni di euro. Il numero uno di Bugatti Rimac, Mate Rimac, ha chiarito che non ci saranno esemplari aggiuntivi del Tourbillon: il piano resta fissato e la produzione si estenderà fino al 2029. L’azienda punta a costruire circa 80 vetture l’anno, e viene naturale pensare che pochi rinunceranno alle opzioni più costose: la domanda parla da sé.

Tecnicamente, la Tourbillon raddoppia la posta su un grande cuore endotermico — esattamente ciò che molti acquirenti a questo livello si aspettano. Al centro c’è un V16 8,3 litri aspirato sviluppato da Cosworth, accreditato di 1.000 CV, montato davanti all’asse posteriore e incaricato di muovere le ruote posteriori. Lavora in sinergia con tre motori elettrici da 340 CV ciascuno — due all’anteriore e uno al posteriore — per dare vita a una plug-in hybrid a trazione integrale con una potenza complessiva di circa 1.800 CV. Una batteria da 25 kWh promette fino a 60 km in modalità solo elettrica, mentre la massa complessiva resta di poco sotto le due tonnellate.

Le prestazioni dichiarate parlano di 0–100 km/h in 2,0 secondi, 0–200 in meno di 5 e 0–400 in meno di 25, con velocità massima autolimitata a 445 km/h. Il design rende omaggio alla Type 57 SC Atlantic, l’abitacolo sposa una filosofia meccanica priva di schermi — scelta che suona come un manifesto nell’era dei cruscotti digitali — e la versione Équipe Pur Sang si distingue per gli otto terminali di scarico.