Stessa Peugeot, prezzo raddoppiato — benvenuti nel mercato russo
Le stesse Peugeot 508L e 5008 hanno prezzi radicalmente diversi in Cina e in Russia. Ecco cosa rivela lo stand del Chengdu Motor Show sui due mercati.
Mentre tutti allo stand Peugeot di Chengdu restano incantati davanti alla futuristica Concept 8, a pochi passi di distanza succede qualcosa di molto più interessante. Il Chengdu Motor Show 2026 espone le 508L e 5008 di serie, esattamente gli stessi modelli venduti ufficialmente in Russia. E sono proprio i cartellini dei prezzi a riservare la vera sorpresa.
La Peugeot 508L cinese costa da 163.700 a 194.700 yuan, circa 23.000-27.300 dollari. La 5008 va da 178.700 a 189.700 yuan, ovvero circa 25.100-26.600 dollari. Queste cifre coincidono con i prezzi ufficiali annunciati da Dongfeng Peugeot per le attuali 508L e 5008. Entrambi i modelli montano un motore turbo 1,8 litri da 211 cavalli abbinato a un cambio automatico Aisin a 8 rapporti, e la 5008 offre sette posti.
In Russia i numeri raccontano tutta un'altra storia. Il prezzo ufficiale della Peugeot 508L modello 2026 è di 4.699.000 rubli per l'allestimento Prestige, con gli stessi 211 cavalli dichiarati e lo stesso cambio automatico a 8 rapporti. Per la Peugeot 5008 di produzione 2024, il prezzo massimo di rivendita è fissato a 4.799.000 rubli; anche il suo motore eroga 211 cavalli e 300 Nm.
Il risultato è quasi il doppio. Il prezzo cinese più alto della 508L è circa 1,96 volte inferiore al listino russo, e la 5008 top di gamma in Cina costa poco più della metà. Ma non si tratta di un semplice «sovrapprezzo»: le auto differiscono per allestimento e anno di produzione, e il prezzo russo include importazione, logistica, oneri obbligatori, certificazione e costi commerciali. Talvolta si trova una 5008 russa a 4,399 milioni di rubli, ma quel prezzo è legato al programma di permuta, mentre il listino base è di 4,799 milioni.
La cosa curiosa è un'altra: la 508L e la 5008 per la Russia mantengono una meccanica molto vicina a quella cinese. Lo stand di Chengdu quindi non mostra tanto una differenza tra le auto in sé, quanto il prezzo di uno stesso concetto automobilistico su due mercati. E quel divario di prezzo è circa il doppio. Non è un errore di stampa.