Nessuno conosce ancora il prezzo reale, ed è proprio questo il colpo di scena
Il primo modello Freelander nato da Chery e Jaguar Land Rover debutta il 3 settembre in Cina, ma i 329.900 yuan attuali potrebbero non sopravvivere al lancio.
Manca meno di una settimana, e il prezzo resta pura congettura. Il 3 settembre, il Freelander 8 — primo modello di serie del nuovo marchio nato dalla joint venture tra Chery e Jaguar Land Rover — debutta ufficialmente sul mercato cinese. Il problema è questo: i 329.900 yuan (circa 48.650 dollari) attualmente citati riflettono incentivi temporanei, non un prezzo base finale confermato.
Fate voi il confronto. All'apertura dei preordini il 14 agosto, la versione a cinque posti partiva da 339.900 yuan, e la Pro a sei posti da 349.900 yuan. Proprio per questo il 3 settembre sarà un vero banco di prova: il marchio manterrà questa soglia d'ingresso più bassa, o lo sconto svanirà insieme al periodo promozionale?
Sul fronte tecnico non restano quasi sorprese — tutte le carte sono già scoperte. L'EREV abbina un generatore a benzina da 1,5 litri a due motori elettrici a trazione integrale per una potenza combinata di 610 kW — circa 829 CV — e 813 Nm di coppia. Lo 0-100 km/h si copre in appena 4,6 secondi. Sul serio.
Una batteria CATL da 60,3 kWh garantisce fino a 310 km di autonomia solo elettrica nel ciclo CLTC. E il sistema a 800 volt con supporto 6C rende la ricarica quasi una formalità: dal 20 all'80% in 12 minuti dichiarati. Attenzione però a non confrontare direttamente questi 310 km con il ciclo europeo WLTP — il CLTC tende tradizionalmente a gonfiare i numeri.
Lungo 5.118 mm e con un passo di 3.040 mm, il Freelander 8 è disponibile a cinque o sei posti. Tra le dotazioni figurano sospensioni pneumatiche a doppia camera, un bloccaggio meccanico dell'asse anteriore e ruote posteriori sterzanti fino a 10 gradi. Tutte le versioni cinesi montano anche il Qiankun ADS 5 di Huawei.
L'interesse per l'auto è esploso ben prima del lancio ufficiale: nelle prime 48 ore dopo l'apertura dei preordini, il produttore ha dichiarato oltre 10.000 richieste. Va detto che le caparre dei marchi cinesi sono di norma rimborsabili, quindi il numero di preordini non equivale ancora alle consegne future.
E la Cina è solo l'inizio. Esemplari pre-serie del Freelander 8 stanno già circolando sulle strade degli Emirati Arabi Uniti, con il Medio Oriente confermato come primo mercato export. Ecco perché il 3 settembre conta ben oltre il prezzo: rivelerà la configurazione cinese definitiva su cui poi si baseranno le versioni estere. Segnatevi questa data.