20:14 07-12-2025

GMC Yukon 2026: capacità di traino, motori e pacchetto Max Trailering

GMC ha rinfrescato lo Yukon 2026 con nuove tinte, la funzione Key Card e una gamma di cerchi più ampia, ma il messaggio di fondo resta immutato: contano i muscoli nel traino. Con tre motori a listino e l’opzionale pacchetto Max Trailering (NHT), questo SUV a dimensioni piene è costruito per tirare praticamente tutto ciò che proprietari di rimorchi, barche o camper gli affideranno. Un aggiornamento mirato che non disperde l’identità del modello, anzi la mette meglio a fuoco.

In configurazione standard, la capacità di traino dello Yukon 2026 è così dichiarata:

• 5.3 V8 L84 — fino a 3.600 kg (2WD) e 3.490 kg (4WD)
• 6.2 V8 L87 — fino a 3.400 kg (2WD) e 3.300 kg (4WD)
• 3.0 I6 Duramax — fino a 3.650 kg (2WD) e 3.580 kg (4WD)

Con il pacchetto Max Trailering i valori salgono a:

• 5.3 V8 — fino a 3.810 kg
• 6.2 V8 — fino a 3.720 kg
• Duramax — fino a 3.670 kg

La versione a passo lungo Yukon XL, per via della massa extra, traina leggermente meno, ma resta tra le migliori della categoria: fino a 3.536 kg nelle configurazioni standard e fino a 3.680 kg con il pacchetto NHT.

Ogni versione adotta la piattaforma T1 di GM ed è assemblata in Texas nello stabilimento GM Arlington Assembly. Qualunque sia l’allestimento, lo Yukon rimane tra i primi della classe nel traino: è anche uno dei motivi per cui continua a piacere. Una coerenza che, all’atto pratico, fa la differenza per chi traina spesso.

Lo Yukon dimostra come aggiornamenti puntuali e intelligenti possano rendere un SUV già capace ancora più versatile. Nel mondo dei full-size, lascia ben poche scoperte quando c’è da trainare.