Il Trailhawk finalmente si mostra sul terreno, ma il vero mistero resta senza risposta
Il nuovo teaser Jeep porta il Cherokee Trailhawk su un vero terreno off-road, ma la casa non svela ancora trazione integrale, altezza da terra e motore.
Jeep ha portato il futuro Cherokee Trailhawk fuori dallo studio fotografico, dritto su sabbia e rocce. Nel secondo teaser la versione off-road affronta prove reali e sfoggia già il marchio Trail Rated. Ma il dato più interessante l’azienda continua a tenerlo nascosto: trazione integrale, altezza da terra e persino il motore restano ufficialmente non dichiarati.
Ed è un dettaglio che conta. Il Cherokee 2026 di serie non è affatto il Jeep più sofisticato quanto a trasmissione — semmai il contrario. Il suo ibrido turbo da 1,6 litri sviluppa circa 213 CV e 312 Nm, con consumi di circa 6,4 l/100 km, abbinato all’Active Drive I. La scheda tecnica ufficiale indica un sistema 4x4 monomarcia, senza riduttore. Persino la struttura di questo ibrido e la provenienza dei suoi componenti hanno già avuto conferma ufficiale da BluE Nexus, Aisin e Denso.
Il Trailhawk potrebbe mantenere lo stesso gruppo ibrido, ma abbinarlo a una trazione integrale ben più seria, con riduttore (Low Range). Per ora è solo un’ipotesi, nulla di più. Jeep non ha confermato né il riduttore, né un differenziale bloccabile, né tantomeno i 213 CV per la nuova versione.
Tra le differenze già visibili ci sono un paraurti anteriore diverso e ganci di traino rossi. Già a giugno Jeep aveva annunciato ufficialmente il ritorno del Cherokee Trailhawk, ma allora si era limitata a un’unica immagine e alla promessa di svelare i dettagli in seguito. Il nuovo video parla da sé: lo sviluppo è passato alla dimostrazione finale delle capacità, e la presentazione completa è ormai davvero vicina.
L’attuale Cherokee, del resto, non ha un orizzonte troppo lungo: la prossima generazione è già prevista in produzione nel 2029. Al Trailhawk restano dunque pochissimi anni per dimostrare una cosa sola: che questa nuova piattaforma ibrida ed efficiente può restituire al Cherokee quella capacità fuoristrada che alle versioni normali manca, eccome.