Il Pajero torna alle origini e Mitsubishi nasconde ancora la carta più pesante
Il ritorno è questione di ore: il nuovo Pajero ritrova il telaio separato, rispolvera il Multi Meter e tiene nascosto il motore fino al 2 settembre.
Mancano ormai poche ore alla presentazione completa del Mitsubishi Pajero. Sul sito teaser ufficiale del marchio compare adesso una data precisa per la prima mondiale — 2 settembre 2026. Finora quel giorno era circolato soprattutto sui media, mentre Mitsubishi si era limitata a parlare con cautela di un debutto in autunno. L’ultimo video permette già di osservare la carrozzeria massiccia, i passaruota squadrati e la firma luminosa ben riconoscibile. Ma i dati tecnici più importanti restano ancora dietro il sipario.
Sull’architettura, invece, il mistero è quasi finito — ed è qui che il Pajero torna davvero alle sue origini. Dopo due generazioni con struttura monoscocca e telaio di rinforzo integrato, il nuovo fuoristrada tornerà a un telaio a longheroni separato derivato dal Triton/L200. Cabina e sospensioni anteriori e posteriori sono state sviluppate appositamente per il Pajero. A completare il pacchetto ci sarà il S-AWC, un sistema integrato di controllo della dinamica pensato per unire vere capacità in fuoristrada a un comportamento più stabile e confortevole sull’asfalto.
Tornerà anche uno degli elementi più riconoscibili dei vecchi Pajero — il Multi Meter. Questa volta, però, il celebre gruppo di strumenti supplementari sarà digitale. Potrà mostrare altitudine, direzione di marcia, temperatura esterna, inclinazione longitudinale e laterale della carrozzeria e distribuzione della coppia tra le ruote sinistre e destre. La nostalgia, qui, incontra senza filtri la tecnologia moderna.
Mitsubishi si è comunque tenuta la carta più importante per il 2 settembre. Il costruttore non ha ancora dichiarato ufficialmente motore, cambio, altezza da terra e profondità di guado. Il presunto diesel 2,4 litri del Triton resta quindi una delle ipotesi più logiche, ma non una specifica confermata. La portata del ritorno è difficile da sottovalutare: in quattro generazioni Mitsubishi ha venduto oltre 3,25 milioni di Pajero in più di 170 Paesi e regioni. La leggenda sta tornando — e domani scopriremo fin dove Mitsubishi ha deciso di spingersi.