Questo ID. Buzz porta i pacchi a destinazione senza un conducente
L’ID. Buzz Cargo AD raggiunge da solo il destinatario, apre soltanto il vano corretto e usa 27 sensori. La produzione in serie della piattaforma autonoma è prevista per il 2027.
Volkswagen ha deciso di trasformare l’ID. Buzz autonomo in qualcosa di molto più inatteso di un normale robotaxi. Per IAA Transportation, l’azienda ha preparato l’ID. Buzz Cargo AD — in pratica un furgone senza conducente che raggiunge da solo il destinatario e si trasforma in un armadietto mobile per i pacchi. Tramite un’app, il cliente può accedere soltanto allo scomparto che contiene la propria spedizione. Sembra un servizio di consegna arrivato dal futuro? Non ancora: siamo davanti a un concept vicino alla produzione, non a un servizio commerciale già attivo.
La base tecnica è già nota grazie all’ID. Buzz AD per il trasporto passeggeri. Il veicolo utilizza un sistema Mobileye e un vero esercito di 27 sensori — 13 telecamere, nove lidar e cinque radar. Volkswagen aveva svelato questa dotazione già nel 2025 e, dal 15 luglio 2026, gli ID. Buzz autonomi trasportano passeggeri preregistrati nell’ambito del progetto ALIKE ad Amburgo. Le persone, però, non sono ancora sparite del tutto dal processo: in questa fase a bordo rimane un conducente di sicurezza.
La versione Cargo cambia completamente lo scenario d’uso. Nel veicolo dimostrativo, i pacchi sono sistemati in scomparti separati e protetti, così il furgone diventa letteralmente un armadietto per consegne su ruote. Il destinatario si identifica digitalmente e può aprire solo il vano assegnato. Il passo lungo offre circa 4,4 m³ di volume di carico e consente di ospitare due europallet. Il corriere non deve nemmeno arrivare fino alla porta — è il veicolo a portare la spedizione dove viene attesa.
E Volkswagen non si ferma a un solo furgone autonomo. Al salone porterà anche il Crafter Intelligent Loading Space — per ora ancora convenzionale e non autonomo, ma con un vano di carico molto più intelligente. Grazie ai tracker, il sistema controlla utensili e ricambi, avvisa se viene dimenticata un’attrezzatura e può persino indicare in quale altro furgone aziendale si trova l’oggetto cercato. Tutti i dati vengono sincronizzati tramite Connect Pro. Per le flotte di assistenza e i grandi parchi aziendali, un dettaglio del genere potrebbe rivelarsi tutt’altro che piccolo.
La produzione in serie completa dell’ID. Buzz AD è prevista per il 2027. Fino ad allora, Volkswagen continuerà a testare e perfezionare la tecnologia. Entrambi i concept commerciali saranno mostrati a IAA Transportation ad Hannover dal 15 al 20 settembre. A quanto pare Volkswagen non pensa più soltanto a chi salirà su un veicolo autonomo, ma anche a ciò che potrà consegnare senza conducente.