Sette chili di carbonio trasformano questa bici in una Porsche
Leon Baldinger ha trasformato una bici in carbonio nel riflesso della sua GT3 RS, tra Olive Black, Speed Yellow e dettagli Weissach.
Cosa succede se a una Porsche 911 GT3 RS togli due ruote ma lasci intatto il carattere fino all'ultimo dettaglio? Il risultato è circa 7 kg di carbonio, estetica racing e una cura quasi maniacale per ogni particolare. È proprio questo il «gemello» a due ruote creato dallo svizzero Leon Baldinger: telaio e forcella sono verniciati nello stesso Olive Black, mentre elementi neri, carbonio a vista e accenti gialli riprendono la configurazione della sportiva con pacchetto Weissach.
E non si tratta affatto di abbinare semplicemente i colori. La grafica caratteristica della GT3 RS è stata trasferita sul tubo obliquo, lo Speed Yellow compare sui freni e sulla striscia del ciclocomputer, mentre persino il nastro manubrio è stato scelto per ricordare il rivestimento dei sedili Porsche. Auto e bicicletta seguono la stessa logica: eliminare tutto il superfluo, usare più carbonio possibile e non perdere neppure un grammo di carattere.
Baldinger è il proprietario di Leon Bikes a Mellingen, in Svizzera, dove una normale bici presa da catalogo è quasi un'eccezione. I clienti possono scegliere componenti, verniciatura e persino combinazioni cromatiche ispirate alle automobili. Quello che era iniziato come un piccolo progetto personale di Baldinger è diventato oggi un team di circa una dozzina di persone.
Ma Porsche gioca la stessa partita su una scala ancora più grande. Insieme a Disney e Pixar, il marchio ha creato tre 911 uniche ispirate a Toy Story 5, tra cui una GT3 RS con pacchetto Weissach nello stile di Buzz Lightyear. Anche il programma Sonderwunsch è andato ben oltre la semplice realizzazione di esemplari spettacolari: alcune idee nate in questi progetti hanno già trovato la strada verso la produzione di serie.
La bicicletta, però, resta un progetto personale di Baldinger e non un nuovo modello Porsche. Per portarla con sé la fissa direttamente sul tetto della GT3 RS con un portabici a ventose, mentre la ruota anteriore viaggia nell'abitacolo. A quel punto auto e bici diventano un unico pacchetto inconfondibile. Difficile immaginare una dimostrazione più chiara di quanto oggi la personalizzazione possa spingersi oltre l'automobile stessa.