La Audi A2 ritorna e punta tutto su efficienza e autonomia
La A2 torna dopo oltre vent’anni come elettrica a trazione posteriore, con quattro livelli di potenza, fino a 646 km WLTP e prezzi tedeschi da 38.200 euro.
Audi ha riportato in vita un nome che mancava da oltre vent’anni: A2. Ma stavolta benzina e diesel restano fuori dalla porta — la nuova arrivata è completamente elettrica. Presentata il 7 settembre, la A2 e-tron conquista subito un primato pesante: è la Audi di serie più efficiente di sempre. La versione da 140 kW con pacchetto Efficiency parte da appena 12,8 kWh/100 km nel ciclo WLTP. E non è finita. In Germania i prezzi partono da 38.200 euro e le prime consegne sono previste per dicembre.
La scelta è sorprendentemente ampia: la gamma comprende quattro versioni a trazione posteriore da 125, 140, 170 e 240 kW. Le batterie hanno capacità di 52, 61 e 84 kWh. Ma il colpo di scena arriva con l’autonomia. La A2 e-tron che va più lontano non è la più potente: la variante da 170 kW con batteria da 84 kWh raggiunge fino a 646 km WLTP. Il modello da 240 kW si ferma a 630 km, mentre la versione base arriva a 423 km. Qui più potenza non significa più strada.
Audi ha scelto due strade anche per gli accumulatori. I due pacchi più piccoli usano celle LFP e una struttura cell-to-pack, mentre la batteria da 84 kWh adotta chimica NMC. La ricarica rapida in corrente continua tocca 183 kW e passare dal 10 all’80% richiede da 24 a 29 minuti a seconda della versione. C’è anche l’alimentazione bidirezionale: con V2L la A2 e-tron può alimentare dispositivi esterni, mentre con V2H può diventare di fatto un sistema di accumulo domestico. Al lancio, quest’ultima funzione è annunciata per Germania, Austria e Svizzera con una wallbox DC compatibile.
La produzione è a Ingolstadt e Audi ha deciso di non ripartire da zero. Secondo il costruttore, il passaggio dal concetto iniziale alla produzione in serie è stato completato 21 mesi più rapidamente rispetto a progetti precedenti comparabili, sfruttando ampiamente attrezzature già presenti nello stabilimento. Gli ordini in Germania apriranno il 10 settembre. Le quattro versioni costeranno da 38.200 a 51.200 euro. Evidentemente il nome A2 non è tornato soltanto per nostalgia.