Quattro SUV GM possono quasi perdere la ventilazione dopo appena mezz'ora
Dopo circa mezz'ora il flusso d'aria può quasi sparire anche con la ventola al massimo. GM ha pubblicato PIC6660, ma una riparazione definitiva ancora non c'è.
Mezz'ora al volante — e all'improvviso dalle bocchette esce pochissima aria. La ventola può girare al massimo, eppure l'abitacolo diventa comunque soffocante. General Motors ha già pubblicato il documento di assistenza preliminare PIC6660, ma c'è un dettaglio scomodo: gli ingegneri stanno ancora cercando la causa definitiva e non esiste ancora una procedura di riparazione finale.
E il problema è molto più ampio di una vicenda che riguarda soltanto due Buick. PIC6660 interessa quattro SUV — Buick Envista, Encore GX, Chevrolet Trax e Trailblazer degli anni modello 2024–2026 in Nord America. Non ci sono limitazioni relative a motore o cambio. Il documento indica i sistemi di climatizzazione con codici RPO C60, C67, C68 e CJ2.
Il principale sospettato è già emerso — l'evaporatore del climatizzatore. Dopo più di mezz'ora di guida continua può ghiacciarsi a tal punto che il ghiaccio finisce per bloccare quasi completamente il passaggio dell'aria nel gruppo HVAC. Ecco perché aumentare la velocità della ventola non serve: l'aria semplicemente non riesce più a passare.
Cosa deve fare l'officina? Prima di tutto controllare la quantità di refrigerante. Se è insufficiente, GM chiede di individuare la perdita e ripararla seguendo la normale procedura di assistenza. Se invece la carica è corretta, arriva la parte più interessante: per ora il costruttore sconsiglia di sostituire componenti a tentativi. L'indagine tecnica è ancora in corso.
Non si tratta di una campagna di richiamo. La NHTSA classifica PIC6660 come manufacturer communication — una comunicazione del costruttore relativa a difetti, guasti o anomalie che possono essere collegati oppure no alla sicurezza. GM precisa inoltre che la condizione descritta non è attualmente considerata un problema di sicurezza.
C'è poi un contrasto curioso. Nelle valutazioni J.D. Power per l'anno modello 2026, Encore GX ha ottenuto 90 punti su 100 per qualità e affidabilità, mentre Envista ne ha ricevuti 81. Una contraddizione? Non proprio. Il punteggio valuta il modello nel suo complesso, mentre PIC6660 descrive una condizione specifica dell'impianto di climatizzazione.
I quattro veicoli sono uniti anche dalla geografia produttiva. Envista, Trax, Encore GX e Trailblazer sono legati alle attività coreane di GM, e questa primavera l'azienda ha sottolineato ancora una volta il ruolo della Corea del Sud come uno dei suoi principali poli per produzione ed esportazione di SUV compatti.
Ora resta da vedere quale sarà la prossima mossa di GM. PIC6660 dovrebbe essere aggiornato quando gli ingegneri avranno identificato la causa esatta e preparato una soluzione definitiva. Fino ad allora, chi nota un forte calo del flusso d'aria dopo un lungo viaggio con il climatizzatore acceso farebbe meglio a rivolgersi a un concessionario e citare PIC6660 invece di sostituire componenti HVAC alla cieca.