Sei posti e tecnologia Huawei portano AVATR nella battaglia più dura
AVATR mostra finalmente il grande SUV a sei posti della serie 9. Huawei sarà decisiva, ma motore, batteria, autonomia, dimensioni e prezzo restano ancora segreti.
AVATR entra in uno dei segmenti più combattuti del mercato cinese — e lo fa direttamente con sei posti. Il marchio ha mostrato completamente l’esterno del nuovo SUV ammiraglia della serie 9. Sarà un grande modello a tre file con sei posti e il primo veicolo che AVATR definisce un vero progetto congiunto con Huawei. Il lancio commerciale è previsto entro la fine del 2026.
Ma il costruttore tiene ancora coperte le carte più importanti. Non è stata una presentazione tecnica completa: AVATR non ha nemmeno svelato il nome definitivo del modello, mentre potenza, tipo di propulsione, batteria, autonomia, dimensioni e prezzo restano segreti. Nelle immagini ufficiali si vedono un frontale chiuso, gruppi ottici sdoppiati, tetto panoramico e un lidar sopra il parabrezza.
Ed è qui che la storia diventa davvero interessante. L’elettronica potrebbe essere una delle armi principali della nuova ammiraglia. Un vicepresidente di AVATR aveva già dichiarato che il SUV a sei posti avrebbe utilizzato tecnologie Huawei per il controllo del veicolo, l’illuminazione, l’interfaccia vocale e i sistemi di assistenza alla guida. CnEVPost ipotizza l’arrivo del nuovo lidar Huawei Qiankun a 896 canali, ma AVATR non ha ancora confermato il tipo di sensore destinato alla serie 9.
Quel lidar a 896 canali è già disponibile sulle versioni superiori dell’AVATR 07L di serie con Huawei ADS 5. La serie 9, però, punta a una partita molto più grande: invece di un altro SUV tradizionale a cinque posti, il marchio entra nel segmento delle grandi ammiraglie familiari dove competono già AITO M9, Li Auto L9, Denza N9 e IM LS9. L’asticella è alta. L’AITO M9, per esempio, offre un sistema con sei lidar, mentre una versione raggiunge fino a 1405 km di autonomia nel ciclo CLTC.
Anche sul prezzo il mistero resta fitto. La serie 9 non ha ancora un listino, ma la gerarchia del marchio offre un riferimento: l’attuale AVATR 07L parte in Cina da 229.900 yuan. La nuova ammiraglia a sei posti dovrebbe posizionarsi più in alto, ma ipotizzare una cifra prima dell’annuncio ufficiale sarebbe prematuro.
Dopo le immagini spettacolari resta quindi la domanda decisiva — che cosa si nasconde sotto la carrozzeria? L’ammiraglia arriverà come elettrica pura, come EREV con motore a benzina usato da range extender oppure in entrambe le configurazioni? Quale batteria userà e fin dove AVATR spingerà l’integrazione con Huawei? Sono queste risposte a stabilire se la serie 9 potrà sfidare davvero AITO M9 e Li Auto L9 o limitarsi a copiarne la formula a sei posti.