Con 666 CV Formula S apre una nuova era per Fangchengbao
Il 16 settembre debuttano Formula S e S GT: fino a 666 CV, 900 km CLTC e preordini tra 230.000 e 280.000 yuan.
Finora Fangchengbao ha costruito la propria gamma attorno ai SUV, ma il 16 settembre le regole cambiano: per la prima volta il marchio porterà sul mercato automobili che non appartengono a quel segmento. A Shanghai debutteranno le elettriche Formula S e S GT. L'account ufficiale del brand ha già confermato la data della presentazione e la diretta streaming, mentre il vero punto interrogativo — i prezzi definitivi — sarà sciolto durante l'evento. Per ora i preordini sono aperti tra 230.000 e 280.000 yuan.
Sul fronte tecnico, prima del debutto restano pochissimi segreti. La Formula S è lunga 5060 mm e ha un passo di 2960 mm. Le versioni a trazione posteriore sviluppano 245 o 300 kW — circa 333 e 408 CV —, mentre quella a due motori raggiunge 490 kW, pari a circa 666 CV. Le batterie da 76,7 e 92 kWh garantiscono da 730 a 900 km secondo il ciclo cinese CLTC.
C'è poi una tecnologia che distingue la famiglia anche tra le altre elettriche ad alte prestazioni di BYD: la sospensione magnetoreologica DiSus-M. Può modificare rapidamente lo smorzamento sfruttando le proprietà del fluido contenuto negli ammortizzatori. Per Fangchengbao si tratta del primo progetto di autovettura dopo le linee fuoristrada Bao e urbane Tai. Già in primavera BYD aveva presentato Formula S come una famiglia composta da tre varianti: la berlina Formula S, la shooting brake S GT e la più grande Formula SL.
Le S e S GT di serie erano già state mostrate integralmente a Chengdu, dove erano emersi interni, gruppi propulsori e prezzi preliminari. Ma l'annuncio del 10 settembre porta il progetto alla fase successiva. Il vago «lancio a settembre» ha lasciato spazio a una data precisa, dopo la quale saranno finalmente noti il listino definitivo e la distribuzione delle versioni.
E il momento scelto non sembra affatto casuale. Ad agosto Fangchengbao ha consegnato 41.568 veicoli, il 155,57% in più rispetto a un anno prima e poco sopra le 41.213 unità di luglio. In altre parole, le prime Formula S arrivano proprio mentre le vendite mensili del sub-brand superano quota 40.000 veicoli per il secondo mese consecutivo.