Il prezzo cambia poco ma il nuovo LS6 rivoluziona davvero il telaio
Il nuovo IM LS6 parte da 209.900 yuan in Cina, ma la vera rivoluzione è sotto la carrozzeria: steer-by-wire, freni elettronici, asse posteriore sterzante e 800 volt.
IM Motors ha fatto una mossa curiosa: il prezzo è rimasto quasi fermo, ma la tecnica della LS6 è stata rivoluzionata molto più in profondità. Il crossover aggiornato apre i preordini in Cina da 209.900 yuan, esattamente la stessa cifra iniziale della precedente campagna. Questa volta, però, il protagonista è il telaio: steer-by-wire e brake-by-wire, quattro ruote sterzanti e architettura elettrica a 800 volt definiscono il nuovo pacchetto tecnologico.
Al debutto sono previste tre versioni completamente elettriche. La Max costa 209.900 yuan, ha una batteria da 76 kWh e offre 650 km nel ciclo CLTC. La Pro Max sale a 229.900 yuan e abbina 93 kWh all'autonomia massima della gamma, pari a 782 km. La Ultra costa 264.900 yuan e porta la batteria a 103 kWh, aggiungendo trazione integrale, 750 km CLTC e uno 0–100 km/h in 3,48 secondi.
Non è una semplice collezione di optional. Il 21 agosto IM Motors ha presentato il programma NEXT·2028, costruito attorno all'architettura NEO, a un telaio completamente elettronico e all'agente intelligente IM Claw. La nuova LS6 è tra i primi modelli a ricevere questo pacchetto. Durante la prevendita il marchio offre inoltre un impianto audio B&O, massaggio 4D per il sedile del conducente, schermo da 15,6 pollici per il passeggero anteriore e frigorifero.
Il cambiamento più importante, però, non è nell'abitacolo. La LS6 passa allo steer-by-wire: i comandi del volante arrivano alle ruote elettronicamente, senza il tradizionale collegamento meccanico tra piantone e ruote anteriori. A questo si aggiungono brake-by-wire e asse posteriore sterzante, così un SUV lungo quasi cinque metri riesce a manovrare come un'auto molto più compatta. Per le versioni a trazione posteriore viene indicato un raggio minimo di 4,79 m, mentre la Ultra a trazione integrale scende a 4,49 m.
Il pubblico ha reagito subito. IM Motors ha comunicato oltre 8000 ordini preliminari nei primi 45 minuti. C'è però un dettaglio importante: 209.900 yuan non è ancora il prezzo definitivo. Anche la precedente LS6 elettrica aveva iniziato la prevendita da questa cifra, per poi scendere a 197.900 yuan al lancio ufficiale. Il prezzo attuale va quindi letto come una cifra cinese di prevendita, non come una garanzia del listino finale.
IM Motors ha usato la stessa tattica di recente con la berlina IM L6. La versione base era proposta a 219.900 yuan in prevendita e ha poi debuttato a 199.900 yuan, mantenendo il sistema a 800 volt e le ruote posteriori sterzanti. La LS6 ripeterà il copione? A questo punto non si può più escludere.