10:14 26-12-2025

Le migliori gomme all season per l'inverno secondo Consumer Reports

L’ideale, per sicurezza e controllo, sarebbe alternare pneumatici estivi e invernali. Poi però arriva la realtà: serve spazio per conservarli e ogni cambio richiede tempo. Da qui il compromesso degli all season, un solo treno per tutto l’anno, soluzione che in verità funziona al meglio soprattutto nelle regioni più miti della Russia. Scelta comprensibile: pochi hanno voglia o possibilità di gestire due set. Consumer Reports ha voluto restringere la scelta indicando le gomme quattro stagioni che rassicurano di più quando l’inverno fa davvero sul serio.

Per le auto, spicca la Nokian Tyres Remedy WRG5. Nei test ha mostrato una resistenza all’aquaplaning molto buona e spazi di arresto solidi sul ghiaccio, con una trazione sulla neve eccellente. Il messaggio è semplice: anche dove gli inverni sono nevosi si può evitare un treno dedicato senza un sacrificio evidente in termini di sicurezza. In più, comfort prevedibile, poca rumorosità ed efficienza convincente grazie a una resistenza al rotolamento ben gestita. Secondo CR, la durata attesa è intorno agli 80.000 km. Un profilo equilibrato che nella guida di tutti i giorni si fa apprezzare.

Per crossover e SUV, la leadership va alla Michelin CrossClimate2—una delle opzioni all season più note con una chiara inclinazione invernale. Costa più della media, ma si rifà con risultati costanti in quasi tutte le prove e una resa invernale convincente: trazione sulla neve e frenata sul ghiaccio sono valutate eccellenti. L’argomento decisivo è la longevità: CR prevede fino a 150.000 km, elemento che rende l’investimento più facile da digerire nel tempo.

Per i pick-up, Consumer Reports mette in evidenza la Continental TerrainContact H/T. Oltre a un grip sulla neve eccellente, si distingue per la bassa rumorosità—tradizionalmente un punto debole di molte gomme per veicoli da lavoro. Sono stati registrati anche risultati molto buoni in frenata sull’asciutto e sul ghiaccio e nella dinamica di guida. La durata stimata è di circa 110.000 km.

Se l’obiettivo è una quattro stagioni più orientata al piacere di guida, la scelta ricade sulla Continental ExtremeContact DWS 06 Plus. I test mostrano una frenata sull’asciutto eccellente e, in generale, prestazioni molto buone in quasi ogni metrica, pur senza record in resistenza al rotolamento o comfort. Per CR, la vita attesa è attorno agli 80.000 km. Una gomma più reattiva, senza scendere a compromessi eccessivi.

La morale è chiara: se vuoi evitare i cambi stagionali, punta su modelli all season che dimostrano credenziali invernali nei test—trazione sulla neve, frenata sul ghiaccio e stabilità sul bagnato—piuttosto che affidarti a ciò che promette il fianco. Su strada, sono questi i parametri che fanno davvero la differenza quando scende la temperatura.