22:01 06-01-2026
Nvidia punta ai robotaxi: guida autonoma dal 2027 e demo Mercedes-Benz CLA
Negli ultimi anni Nvidia è diventata uno dei principali beneficiari del boom dell’IA e ora punta chiaramente a riversare questo peso specifico nell’automotive. Al CES di Las Vegas, il CEO Jensen Huang ha affermato che un servizio di robotaxi basato sulle tecnologie Nvidia potrebbe partire insieme a un partner già nel 2027. La tabella di marcia va oltre: tra il 2028 e il 2030 l’azienda intende portare le sue soluzioni di guida autonoma su vetture di serie di diversi marchi. Tempistiche ambiziose che danno il segno di una nuova fase dell’incursione del chipmaker sulle quattro ruote.
Non è un caso che una delle demo di punta di Nvidia sia legata a Mercedes-Benz. Alla vigilia del salone, la nuova CLA ha percorso un tragitto urbano a San Francisco riconoscendo segnali, semafori, regole di precedenza e pedoni. Nel tratto più lungo è stato comunque necessario l’intervento del conducente di sicurezza — un promemoria: nonostante i progressi, la città resta il banco di prova più ostico per i sistemi a guida autonoma.
La scommessa di Nvidia non è su un singolo sensore, ma su un mix. Nel traffico denso serve più di un’immagine nitida: la capacità di gestire i casi limite è determinante — il sistema deve distinguere chi sta fermo sul marciapiede da chi sta per scendere in carreggiata. Nella demo della CLA, l’assetto impiegava, secondo quanto riferito, 10 telecamere e 5 radar. Per i robotaxi l’azienda insiste anche sul lidar, che scandaglia la scena e aiuta a leggere la geometria circostante con maggiore affidabilità. In questo contesto, la filosofia basata esclusivamente sulle telecamere di Tesla appare sempre più una posizione isolata nel settore.
Anche la competizione sui robotaxi è emersa con forza al CES. Uber ha mostrato futuri veicoli elettrici autonomi su base Lucid che intende schierare nell’area di San Francisco, mentre Zoox di Amazon sta già testando a Las Vegas mezzi privi di volante e pedali. Per scala, Waymo resta considerata il leader del mercato, con migliaia di taxi senza conducente operativi in diverse città statunitensi.
In parallelo, Nvidia ha sfruttato il CES per presentare la sua prossima generazione di chip: l’avvio della produzione della piattaforma Vera Rubin, che l’azienda definisce sensibilmente più efficiente della precedente Blackwell. Un aspetto centrale, perché l’autonomia non dipende solo dal software ma anche dalla potenza di calcolo disponibile direttamente a bordo.