00:16 07-01-2026

Al CES 2026 Leapmotor e Qualcomm presentano la piattaforma di calcolo centrale per EV

Al CES 2026, Leapmotor ha presentato una novità che di rado conquista le prime pagine, ma che potrebbe cambiare davvero gli equilibri: una piattaforma di calcolo centrale per auto elettriche di serie, sviluppata insieme a Qualcomm. L’idea è lasciarsi alle spalle la consueta giungla di centraline elettroniche, dove infotainment, assistenza alla guida, funzioni di carrozzeria e connettività vivono separati e faticano a marciare all’unisono. Una razionalizzazione qui era attesa e, se ben eseguita, promette software più pulito e meno compromessi.

La nuova architettura riunisce in un unico dominio i sistemi chiave: cockpit digitale, ADAS, gestione di luci, clima e porte, oltre al gateway di comunicazione. Al centro c’è un controller di dominio che accentra la potenza di calcolo, abilita rilasci di funzioni più rapidi, aggiornamenti software più fluidi e una calibrazione più fine del comportamento dell’auto lungo tutto il suo ciclo di vita. È l’ossatura che le EV moderne richiedono sempre di più e che può dare continuità all’esperienza d’uso.

Il primo modello a portare in dote questa piattaforma sarà la Leapmotor D19, prossima ammiraglia del marchio. Utilizzerà una configurazione Snapdragon 8797 a doppia piattaforma: percorsi di calcolo separati per le funzioni di bordo e per l’assistenza alla guida. L’azienda elenca capacità in linea con i dispositivi consumer: supporto fino a otto display (anche 3K/4K), audio a 18 canali, diagnostica remota, controllo del veicolo a distanza e un’architettura modulare con oltre 200 servizi.

Sul fronte dell’assistenza alla guida l’attenzione è puntata su un set sensoriale ricco: fino a 13 telecamere più LiDAR, radar e sensori a ultrasuoni. L’obiettivo è offrire un pacchetto L2 con oltre 30 funzioni, inclusi scenari park-to-park: sulla carta, un mix hardware completo per la sua classe e capace di far percepire nel quotidiano i benefici di un’integrazione più profonda.