19:29 13-01-2026

Riparazioni ADAS: perché piccoli urti costano sempre di più

Gli urti leggeri e i tamponamenti a bassa velocità stanno diventando sensibilmente più costosi da riparare man mano che i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) si diffondono sul mercato. Parliamo di mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco e cruise control adattivo. Secondo ricerche di settore, entro il 2028 il numero di veicoli dotati di ADAS quasi raddoppierà.

Già oggi circa il 23% delle auto coinvolte in un incidente richiede la calibrazione o la riparazione di componenti ADAS. Anche interventi semplici, come la sostituzione del parabrezza, possono imporre una nuova taratura di telecamere e sensori. Una calibrazione ADAS costa in media circa 500 dollari e la cifra continua a salire. La sicurezza moderna porta complessità, e il conto lo riflette.

Il problema non è la disponibilità di telecamere o radar, bensì la complessità della procedura. Una messa a punto corretta richiede attrezzature e software specifici che molti centri non hanno. In pratica, i veicoli vengono spesso dirottati verso concessionarie o strutture diagnostiche indipendenti: un passaggio aggiuntivo che allunga i tempi e fa lievitare il totale.

Un altro fattore di costo è il vetro: dal 2017 i prezzi di sostituzione del parabrezza sono cresciuti di circa il 50%. Gli esperti ricordano che il lavoro sugli ADAS non è facoltativo: senza una calibrazione corretta, un’auto è considerata non sicura. Conviene tenerlo a mente quando si controlla un veicolo dopo un sinistro, perché un assistente che funziona male incide direttamente sulla sicurezza e sulle liquidazioni assicurative.