04:15 14-01-2026

Costi reali di manutenzione per collezioni auto e hypercar

Possedere una collezione di auto di peso comporta spese che superano di gran lunga la guida di tutti i giorni. Secondo AAA, il costo medio annuo per mantenere un’auto negli Stati Uniti è di 11.577 dollari; per i collezionisti, però, il conto cresce di ordini di grandezza.

Steve Hamilton, proprietario della Hamilton Collection, ha spiegato che il suo garage da circa 30 milioni di dollari si spinge oltre 260.000–270.000 dollari al mese, più di 3,2 milioni all’anno. Solo manutenzione e modifiche assorbono intorno a 135.000 dollari al mese. Il blogger James Condon (TheStradman) spende 154.373 dollari l’anno per tenere in strada una collezione dal valore di 3,36 milioni, tra assicurazione, tagliandi, immatricolazione e pneumatici. A quel livello, la sola cura può divorare l’equivalente di una sportiva ben accessoriata ogni dodici mesi.

Anche raccolte più contenute non fanno sconti. L’esperto britannico Harry Metcalfe ha riferito che manutenzione e assicurazione per le sue classiche totalizzano 39.845 sterline all’anno, a ricordare quanto l’uso saltuario possa pesare sul bilancio.

Gli assegni più salati arrivano con supercar e hypercar. Un faro della Bugatti Veyron costa circa 38.000 dollari, un treno di gomme 42.000 dollari, mentre la sostituzione della batteria di una McLaren P1 è prezzata 156.700 dollari. Per una Lamborghini Aventador, il tagliando annuale di base di solito varia tra 6.000 e 10.000 dollari. In questa categoria, un consumabile può valere quanto un’auto di famiglia.

Poi ci sono le voci silenziose: deposito, sicurezza, personale, trasporti e detailing professionale. Conservare una collezione può arrivare fino a 180.000 dollari l’anno, e spedire una singola supercar può costare fino a 5.000 dollari a viaggio. Prima ancora di inserire la prima marcia, la logistica presenta già un conto consistente.

Tirando le somme, i numeri parlano chiaro: le auto più raffinate non richiedono solo un grande esborso al momento dell’acquisto, ma un flusso costante di spese elevate per restare impeccabili e pronte all’uso. È il prezzo di mantenere l’arte automobilistica sempre in stato di allerta.