04:00 07-03-2026

キャデラックのエンジン異音問題とGMのサービス対策

ゼネラルモーターズ（GM）は、一部のキャデラックモデルで発生するエンジンの異音に対処するサービス対策を発表した。サービス・ブリテンPIP6101Aとして公開された技術通知は、ターボチャージャー付き2.0L直列4気筒LSYエンジンを搭載する2025年から2026年モデルイヤーの車両に適用される。対象はキャデラックCT4、CT5、XT4、XT5、XT6だ。

サービス文書によると、エンジン上部から聞こえるカチカチ音は、バルブトレイン内の部品に起因する。GMのエンジニアは、油圧式ラッシュアジャスターに異物が混入することが原因と特定した。異物が機構に入ると、アジャスターが適切な油圧を維持できなくなる。これにより、部分的な圧縮が生じ、バルブトレインの隙間が増え、特有の音が発生する。

ブリテンでは、作業前にステートスコープなどで音源を確認するよう技術者に指示している。カムシャフトハウジングを外した後、ロッカーアームとラッシュアジャスターを点検する。不良部品が一つでも見つかった場合、サービス指示では、16個すべての油圧ラッシュアジャスターと16個すべてのロッカーアームを交換することが義務付けられている。この方法により、問題の再発を防ぐことを目指す。

文書PIP6101Aは、GMの以前の推奨事項を拡大し、LSYエンジンを搭載するより広範なモデルを対象とした。このような異音を経験している所有者は、ディーラーに連絡することが推奨される。このようなサービス・ブリテンは、2026年モデルイヤーのような新車でも、技術的問題を迅速に特定し解決するのに役立つ。