17:40 18-04-2026

トヨタはRAV4 EVを断念し、bZ4Xで電気自動車市場を強化

トヨタは、セグメントでの高い需要やテスラ・モデルYとの競争にもかかわらず、完全電気駆動のRAV4の発売を公式に否定しました。同社は、別の電気自動車ラインナップに注力していることを確認しており、その中でアップデートされたbZ4Xが重要な役割を果たしています。bZ4Xは、一部の市場で販売が最大300％増加するなど、すでに成果を示しています。

チーフエンジニアの布長根義典氏は、多くの可能性はあるものの、トヨタが現在電気版RAV4を検討していないことを明確に述べました。同氏は、同社がガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車を並行して開発する「マルチパスウェイ戦略」を堅持しており、単一の車種名の中で概念を混在させない方針を説明しました。このアプローチにより、RAV4はハイブリッドまたはプラグインハイブリッドのまま維持され、完全な電気駆動技術は別のbZラインナップで開発されることになります。

RAV4 EVの実用的な代替として、アップデートされたトヨタbZ4Xが登場しました。このモデルはRAV4と同等のサイズであり、航続距離の延長、高速充電、電子機器の更新などの重要な改良を受けています。

その結果はすでに表れています。オーストラリアでは、年初以降販売が300％急増しており、米国では2026年モデルが電気自動車の中で3位にランクインし、テスラ・モデルYとモデル3に次ぐ位置を占めています。

さらに、トヨタはC-HR+とオフロード仕様のbZ Woodlandバリアントで電気SUVラインナップを強化しており、RAV4の名称に縛られずに異なるセグメントをカバーしています。

RAV4自体はブランドにとって重要なモデルであり、ハイブリッド車として進化を続けています。2026年には、大容量バッテリーとSiC半導体を搭載した新型PHEVバージョンが導入され、電気走行距離が150kmに延長されました。これは前バージョン比58％の向上です。

RAV4 EVを断念することは後退ではなく、トヨタの戦略の確認です。同社は意図的にハイブリッド車と電気自動車を別々のラインナップに分離し、bZを独立したEVブランドとして賭けています。市場にとって、これは明確なポジショニングを意味しますが、同時にRAV4名義でのモデルYに対する直接的な電気駆動競合車の不在も意味します。