18:55 04-05-2026

BMW次世代M3は電動とガソリンの2モデル体制、2027年に1000馬力EVが登場

BMWは近年で最も異色な新型車投入に向けて準備を進めている。次世代のM3は、完全電動モデルと従来のガソリンエンジンモデルという、まったく異なる2タイプが用意される。注目すべきは、両モデルがほぼ同じ価格帯に設定される点だ。

電動バージョンは2027年のデビューが予定されており、BMWの最新ノイエ・クラッセ・プラットフォームを採用する。ホイールごとに独立した4基の電気モーターを搭載し、システム総合出力は1000馬力近くに達する見込みだ。このパワートレインは強烈な加速性能を実現するだけでなく、ミリ単位の緻密なトルク制御により、ハンドリングを従来の次元を超えた領域へと引き上げる。

一方、BMWは従来型のガソリンM3も併売する。プラットフォームは現行のCLARを踏襲するが、エクステリアはブランドの最新デザイン言語を反映したものに刷新される。つまり、伝統を守りつつも、ユーザーには妥協のない選択肢を提供する姿勢をとっているのだ。

興味深いのは、両モデルがほぼ同一のキャラクターとデザインを共有する点だ。いわば心臓だけが異なる双子のような存在で、BMWはファン層を分断するのではなく、むしろ一つにまとめたい考えだ。走りを愛する人々が、自分にしっくりくるパワートレインを選べるようにする。まだEVに懐疑的な層を取り込むため、電動M3の実力を試乗会などで積極的にアピールしていく方針も示されている。

BMWは、電動M3のコックピットに座れば、EVに対する見方が一変すると確信している。その戦略は極めて現実的だ。電動化への移行を強いるのではなく、選択を顧客自身に委ねるのである。このアプローチは、内燃機関を性急に切り捨てるよりも、結果的にはるかに効果的な一手となるかもしれない。