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トヨタ タンドラ TRDハンマー：フォードF-150ラプターに対抗する新型ピックアップ

トヨタが、近年で最もアグレッシブなタンドラを準備しているとの情報がある。Autoblogによれば、同社はフォードF-150ラプターに対抗するピックアップトラックをテスト中だ。ラプターは高速オフロードトラックセグメントで長年標準とされてきたモデルである。

名称は未確定だが、重要な手がかりがある。トヨタはTRDハンマーの商標を出願している。以前、同社はオーナーに対していくつかの名称候補（TRDバハ、TRDアイアン、TRDプロS、TRDクエイク、TRDハンマー）を提示し、アンケートを実施。ハンマーが選ばれたようだ。

スタイリングのヒントは、2022年のSEMAで公開されたTRDデザートチェイスコンセプトから得られる可能性がある。このコンセプトは大型タイヤ、強化バンパー、ベッドマウントのスペアタイヤ、多数の照明、そして増加した最低地上高を備えていた。ただし、量産バージョンはより控えめで、工場出荷状態のTRDプロに近いものになるだろう。

エンジンについては、トヨタは大きな冒険をしないと見られる。最有力候補は3.4リッターツインターボV6。i-Force Maxハイブリッド仕様では437馬力、583 lb-ft（約790 Nm）を発生する。これはフォードF-150ラプターの450馬力に迫るが、トヨタは数字だけでの勝負では足りない。

本当の試練はシャシーだ。ラプターが評価されるのはパワーだけでなく、高速オフロードでのハンドリングにある。ショック、タイヤ、トランスミッションのチューニング、ステアリングが一貫したシステムとして機能する点が鍵だ。トヨタはタンドラに単なる性能だけでなく、爽快感を求める必要がある。同ブランドの標準的なオートマチックトランスミッションはスポーティとは言えず、これが弱点になり得る。

このプロジェクトが量産化されれば、価格は競合と同程度になるだろう。フォードF-150ラプターは81,800ドルから、ラム1500 RHOは76,560ドルからだ。トヨタにとって、これは信頼性の評判だけでは通用しないニッチを埋めるチャンスである。ここでの購入者は、永遠に持つピックアップではなく、道が終わる場所で速く走って楽しい大きなトラックを求めているのだ。