11:07 17-05-2026

フェラーリHC25：F8スパイダーベースのワンオフモデル、720ps V8を搭載

フェラーリがスペシャルプロジェクトプログラムの最新モデル「HC25」を公開した。量産車でも限定車でもなく、F8スパイダーをベースに特定の顧客向けに製作されたワンオフモデルだ。お披露目は、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたフェラーリ・レーシング・デイズで行われた。

技術的なベースはおなじみだが、内容は本格的。3.9リッターV8ツインターボエンジンは720ps、770Nmを発生し、0-100km/h加速は2.9秒、最高速度は340km/hに達する。トランスミッションは7速F1デュアルクラッチ、電子制御のサイドスリップコントロール6.1とeDiff3デフを組み合わせる。

HC25は標準のF8スパイダーとは一線を画すデザイン。マットムーンライトグレーのボディに、グロスブラックのバンドが水平に走る。これは単なるアクセントではなく、ラジエーターの吸気口や排熱チャンネルを内蔵した冷却システムの一部だ。全体のスタイリングはより幾何学的でアグレッシブになり、近年のF80や12Cilindriを思わせる要素も盛り込まれている。

最も目を引くのは、ブーメラン型の縦型デイタイムランニングライト。フェラーリとして初の採用となる。ドアハンドルは削り出しのアルミ製で、ボディラインはリアホイールからドアを経由してリアウィンドウまで伸びる。単なるベース車の塗り替えとは思えない、独立したデザイン作品として成立している。

インテリアはグレーのテクニカルファブリックを基調に、シートやダッシュボードにはイエローのアクセント。これはフェラーリのエンブレムやブレーキキャリパーとリンクする。ホイールは5本スポークのダーク仕上げで、外周をダイヤモンドカットで仕上げている。

HC25は写真で見るより実車は大きい。全長4758mm、全幅2006mm、全高1183mm、ホイールベース2650mm。タイヤはフロント245/35 ZR20、リア305/35 ZR20。ブレーキはフロント398mm、リア360mmの大径ディスクを採用。パフォーマンス重視ながら、78Lの燃料タンクと200Lのトランクを備え、ワンオフとは思えない実用性も備える。

HC25はマラネッロのビスポークプロジェクトの系譜に連なる。顧客は単に色や内装をカスタマイズするのではなく、まったく新しいボディとアイデンティティを手に入れる。近年ではSP48ユニカ、SP51、SP-8、サーキット専用のKC23などが製作されてきたが、HC25は純粋な非ハイブリッドミッドシップV8時代への別れを告げる存在として際立つ。ノスタルジーではなく、冷たく鋭い切れ味で。

こうしたクルマがショールームに並ぶことはなく、価格交渉の余地もない。その価値は別のところにある。たった一人のオーナー、唯一無二のデザイン、一つのストーリー。モナコのプライベートガレージでさえ、同じフェラーリに巡り合う可能性はほとんどないのだ。