14:36 26-05-2026

ランチア新型ガンマ、クロスオーバーファストバックとして復活

ランチアが新型ガンマを発表。STLAミディアム採用のクロスオーバーEVで、航続540km超～740km超のEVモデルや、145ps・1000km超航続のハイブリッドをラインアップ。イタリアンデザインと国内生産で復活を目指す。詳細な価格と内装は未発表だが、ファンの期待は高い。ランチアの復活を象徴するモデルだ。

ランチアは新型ガンマを発表した。このモデルは、ブランドの存在感をニュースと欧州プレミアム市場の両面で復活させることを目指す。往年の大型セダンを復活させるのではなく、STLAミディアムプラットフォームを採用したクロスオーバーファストバックで、イタリアで設計・開発された。生産はステランティスのメルフィ工場で行う。

ガンマの寸法はセグメントの上位に位置する。全長4.67m、全幅1.89m、全高1.66m。ボディはスローピングルーフ、短いオーバーハング、そして新型イプシロンを思わせるライトシグネチャーを備える。ランチアは明らかに旧フラッグシップのレトロなアプローチはとらない。ガンマはイタリアらしい抑制の効いたモダンなデザインで、過激さを排している。

パワートレインは多彩だ。ベースグレードは145psのハイブリッドで、航続距離は1000kmを超える。EVにまだ抵抗があるが、低燃費とランニングコストの低さを重視するユーザーを狙う。

主役はEV版だ。ランチアは230psで航続540km超のモデル、245psで740km超のモデル、そしてトップグレードのAWDモデル（375ps、最大675km）を予定する。これらの数字が市販型で実現すれば、ガンマはデザイン面だけでなく、長距離の実用性でも競争力を発揮するだろう。

イタリア国内では製造面も重要なポイントだ。メルフィ工場は近年、ステランティスの電動車向けにアップグレードされた。ガンマの使命は、ランチアが名門ブランドであるだけでなく、確固たる産業基盤を持つことを示すことにある。同モデルはイタリア国内に留まらず、欧州市場にも投入され、強力なドイツやフランスのライバルと競合する。注文受付は夏以降の予定だ。

内装やインフォテイメント、運転支援、価格の詳細はまだ明らかになっていない。しかし、方向性ははっきりしている。ランチアは快適性、EV航続距離、イタリアンデザイン、国内生産を軸にしたカムバックを目指す。ガンマは旧型のファンを引き継ぐ必要はない。より難しいのは、新たなユーザーにこのネームプレートが欧州でもう一度存在感を示すことを納得させることだ。