BMWが8シリーズの最終章を閉じる—しかも赤い個体は手に入りやしない
BMWが韓国で8シリーズに別れを告げる。Heritage Editionは49台限定。うち赤は3台だけ。たった3台。一国主義だ。
「エイト」への最終コールだ。BMWは韓国向けに離別のM850i Heritage Editionを用意している—そしてこれが実質、この市場で新車の8シリーズを手にできる最後の機会だ。世界生産台数500台のうち、韓国に割り当てられるのはわずか49台にすぎない。
さて、ここからが本番だ—色の話。ボディをBright Redに塗る個体はちょうど三台。三台だ。一国中で、三。さらに四台がDaytona Violet、五台がMauritius Blue、17台がOxford Green、20台がCosmos Blackとなる。色に関わらず、49台すべてにMトライカラーストライプ入りのカーボンルーフが載る。そしてここでの「希少さ」とは、抽象的な生産台数ではない—色ごとの算数だ。「赤の三台」を掴むのはほぼ不可能に近いだろう。
北米仕様と同じく、韓国Heritage EditionはM850i Gran Coupeをベースにしている—フラッグシップにふさわしい装備を一式掣えて。ツートン仕上げの20インチ895Mダブルスポークホイール。M Heritage Editionのロゴが入るドアシル。ソフトクローズドア、四ゾーンオートエアコン、ボーアーズ&ウィルキンスオーディオ、そしてDriving Assistant Professionalパッケージ。控えめなという言葉はこの車の辞書にはない。
インテリアは—ブラックのBMW Individualメリノレザー、アルカンターラ、そしてダイヤキルトステッチ。アルカンターラはドアハンドル上部、ダッシュボード、ルーフライナーにまで及ぶ。さらにシート、ドア、シートベルトの三色Ｍステッチ、ヘッドレストのＭエンブレム、センターコンソールのマットカーボン、ガラスアクセントをあしらったスイッチ類、そしてカップホルダーカバーに刻まれたM Heritage Editionロゴが加わる。どのディテールも同じことをささやいている—二台目はもう生まれない。
販売は現地時間6月9日15時にスタート—しかもBMW South Koreaのオンラインショップ限定だ。価格は1億5千660万ウォン、よそそ10万2千ドル。ちなみに米国では同じ車が13万1千575ドル—皮肉なことに、今回は韓国のバイヤーが得をしている。
では、18シリーズのこれからは？霧の中だ。第三世代の登場は近い未来には期待できず、電動版Gran Coupeの噂も公式には未確認のままだ。形式上、モデルの魂は限定車のSkytopとSpeedtopに受け継がれるが、量産の「エイト」はフィナーレを迫えている。最後のロットが、モデル全キャリアのどの期間よりも面白い—そんなことも時としてある。