シボレーがCCSに静かにプラグを抜いた——Equinox EVの充電はもう二度とこれまでのようにはいかない
GMはEquinox EVのCCSポートを捨て、NACSとともに2027モデルイヤーを迫える。充電はようやくシンプルになる。
コネクター一つ——それだけでEquinox EV初代の物語は幕を閉じる。シボレーの電動クロスオーバーは、市場投入時のCCSポートを捨て、NACSを携えて2027モデルイヤーへと踏み出す。GMは電気自動車ラインナップ全体を新規格に移行させると以前から言っていたため、驚きはない。ただ、ドライバーにとっては違いは明らかだ:対応する充電スポットの網は一気に広がり、充電はやっとアダプターとわずかな互換ステーション任せから解放される。
それでも、シボレーは既存オーナーを見捨てるつもりはない。ディーラー網を通じて、アクセサリー一式が提供される:11.5kW出力の家庭用充電器GM PowerUp 2 NACS、家庭と公共のACステーション向けJ1772アダプター、DC急速充電器用CCS1アダプター、そして双方向家庭用充電器GM Energy PowerShift NACSと連携するPowerShiftアダプターだ。
新しいポートに加えて2027年のEquinox EVは、グレードアップされたオーディオシステム、変更されたアンビエントライト、そして一新された内装仕上げも手に入れる。生産はこの夏にそのまま始まる。
Equinox EVは新しいコネクターだけで馬力を一つも伸ばしていない。しかし、ボンネットの下の余分な馬力より、快適な充電のほうが価値を持つこともあるのだ。