メルセデスAMGが不可能を成し遂げた——ウェイティングリストはすでに制御不能
受注開始は2026年5月27日。2026年の生産枠はすでに完売。新規注文の納車は2027年以降——電動AMGの需要を物語る数字だ。
どうやらメルセデスAMGは的のど真ん中を撃ち抜いたようだ。メルセデスAMG GT 4ドア・クーペは、ジンデルフィンゲン工場での2026年の生産スロットがすでに埋まるほどの需要を集めて発進した——しかも受注開始はわずか2026年5月27日のこと。今から注文しようと考えている? 落ち着いて構えたほうがいい。納車は2027年第1四半期以降になる。
メルセデスは正確な生産枠を公表していないため、絶対的な記録について語るのはまだ早い。それでも、スロットが消えていった速度が物語るものは多い: AMGの顧客は電動化への移行に怯まなかった、ということだ。率直に言えば、これこそが本当の見出しである。新型GT 4ドアはAMG.EAプラットフォーム——ブランド初の専用電気アーキテクチャ——の上に組み立てられ、従来の4ドア内燃機関スポーツカーを完全に置き換えた。
デビュー時のラインアップは2バージョン——どちらも本気で脅威的だ。AMG GT 55 4MATIC+は600 kW、つまり816馬力を発生する。AMG GT 63 4MATIC+はさらに上を行く: 860 kW、つまり1169馬力。メルセデスによれば、これは史上最強の公道仕様AMGとなる。両車とも3基のアキシャルフラックス電気モーターと4WDを採用。800ボルトアーキテクチャは最大600 kWでの充電を可能にし、WLTP航続距離は最長700 kmに達する。GT 63の0–100 km/h加速は2.1秒。4ドアセダンとしては——ほとんど無作法といえる数字だ。
メルセデス・ベンツは最近、スペインのビトリア工場で完全電動のVLEの生産も開始している。