アルピナを伝説に変えた一族が、800馬力のグランツーリスモで戻ってきた
デザインはフランク・スティーブンソン、サウンドはアクラポビッチ、サイドウォールにBOVを刻んだ専用ピレリ。ファインドライビングの世界へ、198,900ユーロから。
かつてアルピナを伝説に育て上げた一族は、ブランドをBMWに売り、自らの姓のもとでゼロから始めた。最初の一台、ザガートは宣言だった。二台目こそが本物のプロダクトだ。これが Bovensiepen 05 GT。「またBMWのチューンド版か」ではない。800馬力のプラグインハイブリッドを積み、フランク・スティーブンソンが描いたボディをまとい、サイドウォールに「BOV」が刻まれた専用ピレリを履く、独立したグランツーリスモである。
技術的には05 GTはBMW 5シリーズのプラットフォームを使い、M5のパワートレインを流用している — ただしブッフローエで徹底的に手を入れている。新設計の吸気、アクラポビッチ製チタンエキゾースト、書き換えられたエンジンソフト — システム出力は589 kW、つまり800馬力、トルクは圧倒的な1,100 Nmに達する。0-100 km/h加速は3.6秒未満。最高速は305 km/h。車両重量は2,555 kg、全長は5メートル超。プラグインハイブリッドで、WLTPモードの燃費は5.3 L/100 kmに加えて17.0 kWh/100 km、CO₂排出量は124 g/km。エンジンはパーペンブルクとナルドのテストコースで — 夏と冬の両方で — 徹底的にチューニングされた。
価格は容赦ない。Bovensiepen 05 GTのドイツでの価格はドイツ付加価値税19%込みで198,900ユーロから — 標準のBMW M5よりおよそ50,000ユーロ高い。この価格にはフランク・スティーブンソンが新たに描いたボディ、アクラポビッチ製チタンエキゾースト(標準のステンレス製より7.8 kg軽く、低音を効かせたサウンドつき)、Lavalina®ステアリングを備えたレザーインテリアが含まれる。室内すべてをLavalinaで仕立てたいなら、さらに20,000ユーロ必要だ。Lavalinaは樽染めの高級スエードで、原皮はドイツ南部、オーストリア、スイス、イタリア北部の厳選された牧場からしか調達されない。
デザインを担当したのはフランク・スティーブンソン — 初代BMW X5、現代版MINIクーパーの復活、フェラーリF430、マクラーレンP1を生み出した男だ。フロントグリルはレーザーカットのステンレススチール製。リアには4本のオーバル形チタンテールパイプが並ぶ。ボディ下部全体を一周するデザインラインが、バンパーとサイドシルを一つの視覚的まとまりに結びつけている — このラインの色はボディカラーに合わせて選べる。ホイールは21インチの鍛造、20本の削り出しスポーク。ピレリはこの車のために専用開発され、サイドウォールに「BOV」のマーキングが入る。サスペンションはサポートベアリングを変更し、Eibach製スプリングとストラットタワーバーを追加。各車はブッフローエで一台ずつ手作業で組み立てられ、シリアル番号入りのプロダクションプレートが付く。「五感すべてへのごちそうだ」と、マネージング・ディレクターのアンドレアス・ボーフェンジーペンは言う。反論しづらい。
最初のカスタマーデリバリーは2026年第4四半期の予定だ。
以前、Gパワーが BMW M5 CSを900馬力、333 km/hまで引き上げたと報じられた。