瀕死の5気筒に、クプラがドイツ・プレミアムと並ぶ値段を堂々つけてきた
クプラがフォルメントールVZ5の英国価格をついに公表。64,495ポンドから、世界限定4,000台、RS3の名機を積む。もはや新車では聞けなくなる音だ。
5気筒エンジンはほぼ絶滅寸前 — そんな最後の生き残りに、クプラがドイツ・プレミアム並みの値札を堂々と貼り付けてきた。フォルメントールVZ5の英国価格がついに発表され、64,495ポンド（OTR、現在のレートで約86,400ドル）からとなる。最初のデリバリーは2026年第4四半期に予定されている。
VZ5の最大の武器は価格でもデザインでもない。アウディ・スポーツの兵器庫から直接持ち出された、あの2.5リッター直列5気筒ターボだ — RS 3や旧型RS Q3のボンネット下に収まっているのと同じユニット。ここでは390馬力（メートル法）と480 Nmを発生し、7速DSGを介して四輪に伝える。0–100 km/h加速は4.2秒、最高速は250 km/hにリミット。比較として、現行RS Q3は同じ加速で丸0.3秒遅い — もはや誤差ではなく、判決である。
生産はわずか4,000台、世界全体での話だ。英国の割り当ては当然ながら極めて小さい。ヨーロッパ外では話が違ってくる — オーストラリアではVZ5は94,994オーストラリアドル（約61,700米ドル）からとなる。ただしこちらは現地の希望小売価格で、英国の数字は登録諸費用込みのOTRだ。
通常のフォルメントールとVZ5を分けるのはエンジンだけではない。新設計のフロントバンパー、VZ5刻印入りの鋭いスプリッター、ワイド化されたフェンダー、ディフューザー付きの攻撃的なリアエンド、そしてクプラの代名詞ともいえる銅色アクセント。インテリアにはCUPBucketシート、ブランド入りディテール、アンビエントライティング。カラーパレットもまた高価な特別仕様の役割を果たす — Century Bronze、Magnetic Tech、Enceladus Grayなどのマットおよびメタリック仕上げが並ぶ。
買い手にとっては奇妙だが筋の通った取引だ。プレミアム・クロスオーバーの値段を払って、四つ輪のアウディではなくクプラを連れ帰る。その代わりに連れ帰るのは、フォルクスワーゲン・グループ内ですら希少種になりつつあるあの5気筒。下回りのMQB Evoプラットフォームはゴルフやティグアン、アウディA3、シュコダ・オクタビアなど10台以上のモデルと共有されているが、そこから最大限の感情を引き出してくるのはVZ5だけだ。
クプラ・フォルメントールVZ5が高いのは、ライバルより実用的だからではない。こんなエンジンがほぼ残っていないから、高いのだ。