キアが「グランツーリスモ」から脱走したようなコンセプトを出した
Vision Meta Turismoが釜山に上陸。ジョイスティック型シフト、ARグラス、三つのデジタルモード。だが出力、バッテリー、航続距離は一切語らない。
釜山で開催中のBIMOS 2026で、キアがVision Meta Turismoを披露した — 黄金色の四ドアコンセプトで、ショールームに並ぶ未来のモデルとはとても見えない。むしろレーシングシミュレーターから踊り出てきたようなクルマだ。このコンセプトは、キア创業80周年イベント、そしてMilan Design Weekでも出ていたが、釜山ではブランドスタンドの主役となった。
そして一番面白いのは — 数字がひとつも出てこないことだ。キアは出力、バッテリー容量、航続距離、加速性能について意図的に沈黙している。スペックシートの代わりに提示されたのは、電動GTの新しいデザイン言語だ。前方にシフトされたキャビン、巨大なガラス面、ほぼくさび状のボディー、ミラーの代わりにカメラ、そして発光グラフィック付きの巨大ホイール。実物を見ると、Vision Meta TurismoはEV6やEV9の見慎れたプロポーションとの厳しい決裂に見える。まるで別ブランドから来たクルマのようだ。
車内はさらに奇妙だ。ドライバーの前にはゲームコンソールのようなステアリングホイール、ジョイスティック型のバーチャルシフトセレクター、そして三つの独立したモードがある「」Speedster、Dreamer、Gamer。最初のモードはランチコントロールとGT Boostを使って感情的な走りを再現し、二つ目は街中で拡張現実に賢け、三つ目は駐車中のクルマをゲーム空間に変える — フロントガラスでシミレーションレースが楽しめる。助手席はラウンジカプセルのように作られており、駐車中に回転させることができる。
しかしVision Meta Turismoは、ディーラーのショールームに並ぶ完成車として重要なんじゃない。これはアイデアの検証だ。キアは電動車が失ったものを取り戻そうとしている — 踊りを見せる感覚。ただA点からB点へ速く移動するだけではなく、感情、音、遊び、デジタルなシナリオを体験させること。グランツーリスモの仮想クルマと共に育った世代にとっては、これが紙面上のどんな馬力数値よりも重要になるかもしれない。そして、これからの電動車はまさにこうして売られるのかもしれない。