BYDが韓国初のプラグインハイブリッドを投入、ヒョンデは戦々恐々
釜山のBIMOS 2026でBYDがSealion 6 DM-iを発表。韓国市場向け初のプラグインハイブリッドだ。価格決定、予約受付開始。ヒョンデと起亜は本気の脅威に直面した。
韓国市場が長らく待ち望んでいたものが、ついに釜山で実現した。自動車ショーBIMOS 2026で、BYDがSealion 6 DM-iのベールを脱いだ — 韓国市場を狙う同社初のプラグインハイブリッドクロスオーバーだ。これは脇道の実験ではない。中国の巨人が、ヒョンデと起亜が数十年にわたり支配してきた市場に対し、公式に挑む最初のハイブリッドモデルである。これまでBYDの韓国ラインナップは純粋にEVだけだった — Atto 3、Seal、Sealion 7。ゲームのルールが今、変わろうとしている。
本当の主役はボディではなく、その下に潜むテクノロジーだ。DM-iすなわちDual Mode Intelligentは、BYDの独自ハイブリッドシステム。電気モーターが主役を演じ、1.5リッターのガソリンエンジンは多くの場面でバッテリーを充電するジェネレーターとして働き、高負荷時にのみ車輪と直結する。ハンドルを握る感覚はほとんどEVそのもの — ただし決定的な違いがある。高速道路での給油は、40分ではなく3分で終わる。システムの心臓部は同社製ブレードバッテリー。容量18.3 kWhのLFPパックで、EVモードで最大70 kmの走行を可能にする。
釜山のスタンドでは2つの姿で展示された。攻撃的な赤いグラフィックをまとった黒のボディ — 目立ちたい人向け — と、より落ち着いたシルバーの個体 — スペックシートに語らせたい人向けだ。Sealion 6は全長4775 mmの中型ファミリーSUVである。つまりBYDは奇抜なEVのニッチに手を伸ばしているのではない。韓国市場で最も広く、最も人気があり、最も儲かるクラス — ヒョンデと起亜が数十年も「我が家」のように振る舞ってきた、まさにその領域に正面突破を仕掛けているのだ。
そして価格だ。BYDがSealion 6 DM-iの韓国価格として提示したのは3750万ウォン — およそ27,000ドル。ヒョンデと起亜のハイブリッドのちょうど真ん中の価格帯に、中国製バッテリー、中国製エレクトロニクス、そして他市場ですでに実績のあるDM-iシステムを携えて飛び込んできた格好だ。予約はその日のうちに開始された。ローカルPHEVセグメントでほとんど提供商品を持たないヒョンデと起亜は、この海からの風をすぐに肌で感じることになるだろう。