この中国製SUVがフォルメントールを急に割高に見せてしまった
ベストゥーンB70Sは265馬力で3万1995ユーロからドイツ市場に登場——同出力のカプラ・フォルメントールVZより1万9750ユーロ安い。
3万1995ユーロの中国製SUVがヨーロッパのライバルを割高に見せてしまうとは、誰も予想していなかった——しかし実際にそうなった。ベストゥーンB70Sは265馬力の2リッターターボエンジンを積んでドイツ市場に登場し、まず目を引くのは価格だ。同じ265馬力を持つ現行のカプラ・フォルメントールVZは5万1745ユーロから。その差は1万9750ユーロに達する——一見思われがちな1万ユーロではない。
この中国製クロスオーバーは、自動変速機を通じて前輪に340Nmのトルクを伝える。最高速度は200km/hを超える。ここではフォルメントールVZの方がはるかに自信を感じさせる数値を持つ——0-100km/h加速6.5秒、最高速度245km/h。ベストゥーンはまだ比較できる数値を公表していない——今のところ答えのない疑問だ。とはいえB70Sはスペインのライバルより車体が大きい。全長は約4560mm、全幅1840mm、全高1520mmとなる。
電動テールゲートの奥には、しかし失望が待っている——荷室容量はわずか360リットル。フォルメントールは最大450リットル、360度カメラ付きの265馬力モデルでも420リットルを確保する。とはいえベストゥーンの価格には多くが含まれている。パノラマルーフ、電動フロントシート、360度カメラ、そして実に3つのディスプレイ——12.3インチのメーター、12.2インチのインフォテインメント画面、独立した7インチの空調用画面だ。アダプティブクルーズコントロール、死角検知、車線維持支援も標準装備となる。
だが、この全体像を台無しにするひとつの落とし穴がある。Apple CarPlayとAndroid Autoは追加アプリを通じてしか使えない——カタログには決して書かれない不便さだ。デジタルラジオのDABも完全に非搭載。四輪駆動、ハイブリッドモデル、そしていかなる電動化も、B70Sのドイツ仕様ラインナップには存在しない。ベストゥーンは確かに265馬力をカプラよりかなり安く売っている。しかし比較はまさにそこで終わる——疑問はその直後から始まる。
フォルメントールはより速く、より広く、確立されたディーラー網に支えられている。B70Sは価格と装備で応戦する——サービス、保証、そして残存価値がこの賭けにどれほどの価値を持つかは、購入者自身が見極めるしかない。