帰ってきたアウディA2は効率で勝負する電気自動車になった
20年以上の時を経てA2がEVとして復活。後輪駆動の4仕様、最大646kmのWLTP航続距離、ドイツで38,200ユーロからの価格を掲げる。
アウディが20年以上の空白を埋める一手に出た。A2の名がついに復活したのだ。ただし今回はガソリンもディーゼルもない — 完全な電気自動車である。9月7日に発表されたA2 e-tronは、いきなり強烈な肩書きを手にした。量産アウディ史上もっとも高効率なモデルで、エフィシェンシー・パッケージを備える140 kW仕様のWLTP消費電力は12.8 kWh/100 kmから。しかも話はここで終わらない。ドイツ価格は38,200 ユーロからで、最初の納車は12月を予定している。
ラインアップは意外なほど幅広い。後輪駆動で125、140、170、240 kWの4仕様をそろえ、バッテリー容量は52、61、84 kWhだ。だが本当の驚きは航続距離にある。もっとも遠くまで走るのは最強仕様ではない。84 kWhバッテリーを積む170 kW仕様が最大646 km WLTPを達成し、240 kW仕様は630 km、ベース仕様は最大423 kmとなる。つまりこのA2 e-tronでは、パワーが大きいほど遠くへ行けるわけではない。
バッテリー技術も一枚岩ではない。小さい2種類のパックにはLFPセルとセル・トゥ・パック構造を採用し、84 kWhバッテリーにはNMC系を使う。DC急速充電は最大183 kWに対応し、10%から80%までの充電時間は仕様に応じて24〜29分。双方向給電にも対応し、V2Lでは外部機器へ給電でき、V2Hでは家庭用蓄電池のように活用できる。V2Hは発売時点でドイツ、オーストリア、スイスを対象とし、対応するDCウォールボックスが必要になる。
生産はインゴルシュタットで行う。アウディはすべてを新設するのではなく、既存設備を徹底して活用したという。初期コンセプトから量産までの期間は、過去の同等プロジェクトより21カ月短縮したとしている。ドイツでは9月10日に受注を開始する。4仕様の価格は38,200〜51,200 ユーロ。A2という名を復活させた理由は、どうやら懐かしさだけではなさそうだ。