価格はほぼ据え置きなのにLS6のシャシーは一気に電子化された
IM LS6は中国で209,900元から予約開始。価格以上に驚くのは、ステア・バイ・ワイヤ、電子制御ブレーキ、後輪操舵、800Vアーキテクチャーだ。
IMモーターズは興味深い一手を打った。価格はほとんど動かしていないのに、LS6のメカニズムは大幅に作り替えたのだ。改良型クロスオーバーは中国で209,900 元から予約販売を開始し、前回の予約開始価格と同じ水準を維持した。だが今回の主役はシャシーだ。ステア・バイ・ワイヤとブレーキ・バイ・ワイヤ、四輪操舵、800 V電気アーキテクチャーが新たな技術パッケージの核になる。
発売時には3種類の完全電気自動車仕様が用意される。Maxは209,900 元で、76 kWhバッテリーとCLTC基準650 kmの航続距離を備える。Pro Maxは229,900 元で、93 kWhバッテリーとシリーズ最長の782 kmを組み合わせる。Ultraは264,900 元。103 kWhバッテリー、四輪駆動、CLTC基準750 km、0–100 km/h加速3.48 秒という内容だ。
これは装備を無造作に足しただけではない。IMモーターズは8月21日、NEOアーキテクチャー、完全電子制御シャシー、インテリジェントエージェントのIM Clawを柱とするNEXT·2028プログラムを発表した。新型LS6は、この技術パッケージを採用する最初期のモデルの一つだ。予約販売ではさらに、B&Oオーディオ、運転席の4Dマッサージ、助手席用15.6 インチディスプレイ、冷蔵庫も用意される。
最大の変化は室内ではなく、その下にある。LS6はステア・バイ・ワイヤを採用し、ステアリングコラムと前輪を従来の機械式リンクで結ばず、操舵指令を電子的に伝える。ブレーキ・バイ・ワイヤと後輪操舵も加わり、全長約5 m級のSUVとは思えない取り回しを狙う。後輪駆動仕様の最小回転半径は4.79 m、四輪駆動のUltraでは4.49 mまで縮まる。
反応は早かった。IMモーターズは最初の45 分で8000件を超える予約申込みが入ったと発表している。ただし重要なのは、209,900 元がまだ最終価格ではないことだ。従来の電動LS6も同じ価格から予約販売を始め、正式発売時にはベース価格が197,900 元まで下がった。つまり現在の金額は中国での予約価格であり、本格発売後の価格を保証するものではない。
IMモーターズは最近、セダンのIM L6でも同じ価格戦略を使った。ベース仕様は予約販売で219,900 元だったが、正式発売時には199,900 元へ下がり、800 Vシステムと後輪操舵は維持された。LS6も同じ展開になるのか。今や、その可能性は十分にある。