1100馬力の砂漠モンスターが欧州の道でついに走りを証明した
1100馬力V8のX スコルピオがルブアルハリの砂丘からイタリアのモッタローネへ。アンドレ・ロッテラーが走らせ、単なる展示車ではないことを証明した。
砂とジャンプ、そして砂漠でのほとんど狂気じみた高速走行のために生まれた。ところがジェネシス X スコルピオは今回、初めて欧州の道を公の場で走った。1100馬力のコンセプトカーはイタリアのモッタローネ山で開かれたトゥット・ベーネ・ヒルクライムに参加し、ジェネシス・マグマ・レーシングのアンドレ・ロッテラーがステアリングを握った。イベントの映像は最大の疑問に決着をつけている。これは静止展示だけのショーカーではなく、実際に走行できるマシンだ。
X スコルピオにとっては、ほとんど別の惑星へ移ったような環境の変化だ。ジェネシスは1月、アラブ首長国連邦のルブアルハリ砂漠の砂丘でこの車両を公開し、高速オフロード走行を強く意識したモデルだと説明していた。搭載するのは1100馬力のV8で、18インチのビードロックホイールに40インチのオフロードタイヤを組み合わせ、ブレンボ・モータースポーツ製ブレーキとチューブラーフレームも備える。ボディパネルにはカーボン、ケブラー、グラスファイバーが使われている。
しかし本当に興味深い展開は発表後に起きた。X スコルピオは単なるデザインスタディでは終わらなかった。ジェネシスのデザイン責任者ルク・ドンカーヴォルケは以前、カー・アンド・ドライバーに対し、公開直後から複数の注文が入ったと明かしている。生産台数は極めて少なく、車両は主に中東向けとなり、公道走行の認可は取得しない。
ジェネシスがこのプロジェクトを本気で扱っている証拠はほかにもある。7月にはX スコルピオとマグマ GTがコンセプトカー部門でレッド・ドット・デザイン・アワード2026を受賞した。そして今、この極端なオフローダーはアラビアの砂丘からモッタローネの欧州の道へ舞台を移した。トゥット・ベーネはタイムを競うレースではない。それでも今回の走行はストップウォッチの数字以上に重要だった。ジェネシスは、砂漠のために生まれた異端のコンセプトが砂から遠く離れた場所でも人を驚かせられることを示した。