シュコダのテクニカルディレクター、ヨハネス・ネフト氏は、オクタビアに2種類の新しいハイブリッドパワートレイン――フルハイブリッドとプラグインハイブリッド――を導入することを明らかにした。
フォルクスワーゲングループのフルハイブリッドシステムは、1.5 TSI evo2ガソリンエンジン、電気モーター、1.6kWhのバッテリー、そして7速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。出力は136hpと170hpの2種類が用意される。電気モーターは低速走行を担当し、負荷が大きくなるとガソリンエンジンが介入する。このユニットは2026年第4四半期にフォルクスワーゲン ゴルフとT-Rocに投入され、その後オクタビアにも搭載される予定だ。
プラグインハイブリッドについては、ゴルフeHybridの技術を流用する見込みである。1.5リッターガソリンエンジンと19.7kWhのバッテリーを搭載し、WLTPモードでのEV走行距離は100kmを超えると予想される。
ディーゼルエンジンはなくならない。シュコダは2.0 TDIを希望する顧客向けに継続して提供する。将来、完全電気のオクタビアが登場する可能性はあるが、生産開始は2020年代末までは難しいだろう。総合的に見ると、オクタビアは2026年以降も新型車の中で最も幅広いパワートレインラインナップを維持し続けることになる。