新車に意外な弱点が浮かび上がった。車両全体の品質が向上する一方で、インフォテインメントは足踏みしている。JD パワーの2026年調査では、報告された問題の25%をマルチメディアが占めた。つまり、苦情の4件に1件がクルマのデジタル部分に関係している。
オーナーが報告したマルチメディアの問題は、100台当たり平均42.4件だった。この数値は1年間でほとんど変わっていない。そこが厄介な点だ。他の主要カテゴリーは明確に改善したのに、マルチメディアだけが品質向上を示さなかった。
調査は米国で2026年モデルを購入またはリースした78,514人を対象に、使用開始から最初の90日後に実施された。したがって、結果は主に米国市場を示すもので、世界共通の評価として扱うべきではない。それでも傾向は見逃せない。現代のクルマの弱点は、ボンネットの下よりもソフトウェア側に移りつつある。
「車両がますますソフトウェア定義型になるにつれ、品質問題はハードウェアの故障から、システムの複雑さ、ソフトウェア性能、接続性へと移っています」とJD パワーのLisa Boor氏は説明した。
そして、ここからが厳しい。調査で最も多く挙げられた5つの問題は、すべてマルチメディアに関係していた。ただし、改善している機能もある。純正ナビゲーションの満足度は17ポイント上昇し、1000点満点で933点に達した。
現代のドライバーにとって、これは故障という言葉の意味さえ変える。クルマ自体は問題なく走っていても、画面のフリーズ、スマートフォンとの不安定な接続、反応の遅いインターフェースがあれば、エンジンやトランスミッションの不具合に近いほど体験を損なう。クルマが車輪の付いたコンピューターに近づくほど、品質を巡るこの新しい戦いは目立っていく。
