11:13 28-01-2026

BMW 스카이탑 양산 모델, 컨셉트와 거의 동일하나 가죽 지붕은 합성 소재로

BMW 스카이탑이 양산 준비를 마쳤으며, 컨셉트 모델과 거의 동일한 모습을 유지하고 있습니다. BMW 측은 컨셉트 모델의 부품 중 95% 이상이 실제 양산 차량에 그대로 적용되었다고 설명했습니다. 그러나 한 가지 요소는 수정이 필요했습니다. 바로 쇼카에 사용된 가죽 소재의 지붕이 합성 소재로 교체된 것입니다. 약 50만 유로에 달하는 고가 모델임을 감안하면 이는 다소 실용적인 선택으로 보입니다.

가죽이 제외된 이유

스카이탑 컨셉트는 고급스러운 가죽 소프트탑을 자랑했지만, 실제로는 천연 가죽이 비가 오는 환경에서 빠르게 손상될 수 있었습니다. 습기 흡수, 팽창, 경화, 균열 등은 외부용 가죽이 직면하는 전형적인 문제점입니다. 유럽 기후에서 사용되도록 설계된 탈착식 패널을 가진 차량에서는 이러한 위험을 감수할 수 없었습니다.

결국 BMW는 합성 가죽을 선택했습니다. 이는 시각적인 미감을 유지하면서도 방수 기능을 갖추고 고비용의 정기적인 유지보수를 피할 수 있기 때문입니다. 패널은 여전히 수동으로 탈착 가능하며 트렁크에 수납할 수 있어 타르가 포맷의 컨셉트를 그대로 살렸습니다.

다른 변경 사항

양산 모델에서 눈에 띄는 유일한 차이점은 주차 센서가 추가된 것입니다. 실내, 차체 라인, 2인승 레이아웃, 독특한 비율 등은 2024년 빌라 데스테 쇼카와 동일합니다. 예상대로 타르가 차체 구조와 컴팩트한 지붕 패널 수납 공간을 확보하기 위해 후면 좌석은 완전히 제거되었습니다.

관련 스피드탑 프로젝트

BMW는 동시에 M8을 기반으로 한 2도어 슈팅 브레이크인 스피드탑 개발을 가속화했습니다. 이 모델 역시 70대 한정으로 완판되었으며, 2026년 말부터 생산이 시작될 예정입니다. 스피드탑은 8 시리즈 패밀리의 마지막 모델 중 하나가 될 것입니다.

미래 BMW를 위한 디자인 혁신

스카이탑과 스피드탑은 창문 라인에 통합된 새로운 숨겨진 도어 핸들을 탑재한 BMW의 첫 번째 모델입니다. 이 기술은 차세대 X5(G65)와 X7(G67)에도 적용되어 브랜드의 새로운 시각적 DNA를 형성할 것입니다.